增容增韧尼龙46复合材料

主要增韧剂有ＰＰ、ＰＥ等非极性聚烯烃物质和ＥＰＤＭ、ＰＯＥ等弹性体,ＰＰ、ＰＥ与极性聚合物尼龙46的相容性差,复合体系ＰＡ46/ＰＰ、ＰＡ46/ＰＥ中ＰＰ、ＰＥ都分散得很不均匀,粒子粗大,界面清晰,因而力学性能较差。ＰＡ46/ＥＰＤＭ、ＰＡ46/ＰＯＥ复合体系中弹性体ＥＰＤＭ、ＰＯＥ在高温时断链产生的自由基容易相互反应造成自身的交联粗化,导致分散相与基体ＰＡ46的相容性差而影响材料综合性能的发挥。马来酸酐ＭＡＨ极性分子是制备超韧尼龙46的增容剂,其界面粘合能大,在增韧剂上接枝ＭＡＨ,可使增韧剂极性增强,而且ＭＡＨ分子中的活性基团数羧基可与尼龙46酰胺基团发生化学反应。随着增容剂ＭＡＨ加入量的增加,复合材料的缺口冲击强度会增大,但若ＭＡＨ过量,不仅自聚,也容易引起增韧剂的交联凝胶。研究表明,在280℃、2%ＭＡＨ的接枝条件下,ＥＰＤＭ对尼龙46的增韧效果比较好。

工程塑料在汽车行业中的应用地位

车用工程塑料应用逐年上升

发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，目前德国汽车用量，占整车用料的15%以上。除英国路虎外，兰博基尼、奔驰SLR、宝马i系等众多车型大范围地采用更为***的车用工程塑料。甚至有预言，未来新材料的应用可能颠覆传统汽车。

北京市化学工业研究院研发中心总工程师钱志国介绍，以塑料件代替金属材料部件，不仅能够减轻车重，降低燃油消耗和排放，还可以提高汽车的动力、舒适性及安全性，所以其广泛应用在汽车动力及底盘系统、内外装饰件、汽车电子等部件上。

PA46的注塑工艺

1.干燥　完装密封的纸袋：无需预先干燥。经已开启的纸袋：必须放在有除湿装置的干燥料桶内，在120℃温度进行4小时的排风干燥。干燥的时间长短在于塑料暴露在潮湿空气的多少程度。在操作过程中，塑料必须放在有除湿装置的干燥料桶内，温度保持在100℃。

2.注塑温度调控　　融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300～315℃。（它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值IZOD）。PA46后段(输送)中段(压缩)前段(计量)喷嘴不含纤维加固285～300290～305295～310295～310(料温)含纤维加固285～305295～310300～315300～315(料温)发现塑料自由溢出于炉嘴时，必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板，但如过份压着，亦可适量减低压力。

3.滞留时间　　为防止在操作过程中出现严重塑料性能下降。(从而做出理想的机械性能)如下乃的滞留时间：不含纤维加固的PA46：6～10分钟含纤维加固的PA46：5分钟避免使用大容量的注塑机，指相对于成品体积而言。滞留时间=循环时间×（熔炉筒内能盛载的容量/成品容量）

4.模具温度　建议模具温度在80～140℃使用。