技术实现要素：

针对上述问题，本发明旨在提供一种可避免漏油，提高主机设备的安全性的独立式液压轮边制动器。

本发明解决问题的技术方案是：一种独立式液压轮边制动器，包括对称设置的一对夹钳臂、夹钳座、对称设置的一对闸瓦、内设油道的阀块、弹簧液压缸、安装在阀块上的液压泵、安装在阀块上的液压阀组，液压泵与电机连接；

所述弹簧液压缸包括中空的缸体、设置于缸体内的活塞；在缸体内，位于活塞一侧设有压力腔，位于活塞另一侧设有背压腔，压力腔处设有进油口，背压腔处设有回油口，阀块的油道与进油口和回油口对接连通；

在活塞朝向压力腔的端面上设有压力端导杆，该压力端导杆从缸体一端伸出；

缸体内设有弹簧，该弹簧一端与缸体端面固定连接、另一端与活塞未设置压力端导杆的端面抵接；

夹钳臂中，其中一个夹钳臂与压力端导杆铰接，另一个夹钳臂与缸体设有弹簧的一端铰接；

所述夹钳座一端与一个夹钳臂铰接，夹钳座另一端与另一个夹钳臂铰接；

一对闸瓦各自对应铰接于一对夹钳臂的端部。YLBZ63-180液压轮边防风制动器 怎么调节

       通常制动器都是通过其间的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度下降，一起依托车轮与地上的附着效果，发生路面临车轮的制动力以使汽车减速。凡运用固定元件与旋转元件作业外表的而发生制动力矩的制动器都变成制动器。当前汽车所用的制动器可分为鼓式和盘式两大类。

      旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接别离效果于两边车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩通过驱动桥再分配到两边车轮上的制动器称为中心制动器。YLBZ63-180液压轮边防风制动器 怎么调节

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