移动压缩站采用模块化积木式设计，安装维护方便，主要构件采用高强度***型钢和钢板，刚强度好。压缩机构为三联缸形式，分级接力，压缩力大，压缩比高，整机高度低，占地空间小。

  在移动压缩站的生产上，我公司采用PLC自动控制和手动控制相结合方式，电路中设置过载、欠压、过流等保护措施，软、硬件双重互锁，保证系统***。顶部安全挂钩设置互锁程序，保证只有在安全钩脱开后，才进行压缩工作，有效防止误操作，***。

  圆形水平移动压缩站主要性能特点：垃圾箱、压缩箱、提料斗、推板、液压系统、电控系统等装置高度集成。移动压缩站上装保养：每日作业后进行冲洗车身，擦试玻璃及后视镜。适合手推板车、小型机动车倾到垃圾，垃圾装载方便。占地面积小，不需特殊的土建房屋，能露天作业，经济实用，方便设置流动垃圾收集点，解决城市土地紧张面·临的选址难题。采用电力为动力源，设备运行噪音小、无废气排放，节能环保，运营成本低。

   圆形水平移动压缩站可作为固定式垃圾中转站的备用设备，相互补充。拉臂通过液压油缸的运动，可将在居民小区的垃圾箱从地面拉起，放置底盘上。实现车、箱分离，便于甩挂运输，提高车辆与设备的综合利用率和使用经济性。具有满载显示功能，为欧洲同步技术，采用PLC电控系统，动力源为意大利进口液压泵，工作噪音低、设备运行可靠。作业过程中，污水集中排放；后门液压锁紧与密封结构，确保作业及运输过程中不发生污水滴漏，无二次污染。

移动垃圾压缩箱新技术-破冰系统
移动式垃圾压缩站的破冰系统又叫车载液压驱动推铲系统。4、该机外形美观、结构科学合理、注重环保、耐用性强、适用范围广，同时对场地要求低、基建简单、维护方便，是城乡生活垃圾收集、处理的理想设备。是湖北新中绿***汽车有限公司工程车分公司应市场的需求，在原有的移动式垃圾压缩站的基础上开发的的一种新技术、新功能。
 
一、市场需求的提出：不少北方用户向我们提出，压缩站在冬天工作时，因北方天气寒冷，压缩垃圾中的水份容易上冰。当压缩站在垃圾处理场进行卸料操作时，垃圾块因上冰的原因造成卸料困难。用户要求采用底板加热的方法来解决这一问题。

 
 
二、需求分析：北方的天气寒冷是不可改变的，采用车辆尾气加热，将大面积结冰融化在寒冷的北方不是一件容易的事情，只能另想办法。垃圾的卸料工作均在偏远郊区的垃圾处理场进行，该场所不可能提供电源，因此原有的移动垃圾站的动力系统不可能用上。移动压缩站平衡稳定装置：***结构的后平衡装置能保证在钩箱与卸箱的过程中，起辅助支撑作用。压缩站后门锁紧机构的动力系统用的是车载液压动力，能否也用车载液压动力系统解决这一问题呢？
 
三，解决方案：经过多方讨论和论证，新中绿工程车的工程师们终于拿出了成熟的解决方案：利用拉臂车的车载液压动力推动压缩站的压缩头（即推铲）伸出，将上冰的垃圾块向后门方向推动50mm-200mm,因压缩站的箱体是前小后大的锥体结构，只要垃圾块向后推动松动后，垃圾块的卸料就非常容易了。
 
基于上述方案，对移动式垃圾压缩站原液压系统进行改造，增加相关的阀组以达到上述要求。从外观上看，新增的破冰系统增加了两组球阀（四个），用于控制高压液压油的方向。前面一组（两个）通推铲油缸，后面一组（两个）通后门油缸，当通推铲的球阀关闭，后门球阀打开时，车载液压动力输向后门油缸，用于后门的打开或锁紧；当通推铲的球阀打开，后门球阀关闭时，车载液压动力输向推铲油缸，用于推铲的伸缩，起到将垃圾块向后推动的作用。

使用垃圾压缩站设备的优点分析
使用成本低
a）净载率高   地埋式垃圾压缩机与同吨位的垃散装圾转运车相比，净载率提高了50％~60％，从而运营成本降低了40％以上。可移动压缩垃圾站特点 移动压缩垃圾站是一种适用于城乡生活垃圾的处理设备，广泛应用于城镇及农村的街道、居民小区、校园、公园、厂区、车站、码头等。
b）压缩***   地埋式垃圾压缩机与同等机型的垂直站相比，由于可连续一边上料一边工作，直到将垃圾箱压满为止的特点，每天的大处理量可提高30%以上。

c）垃圾中转压缩***的垃圾箱后门机构   由于采用了***的垃圾箱后门机构，该机构不需人工下车操作，驾驶员在驾驶室内便可控制垃圾箱后门开启和关闭，与传统的垃圾箱相比要减速少一名操作人员，节省了人工成本。