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在我国实施13年来的两次改革方案退出历史舞台后，生物柴油企业可以在符合规定的油品质量、安全、环保等11项法律法规要求的前提下，申请石油成品油批发、仓储经营许可证。一是不断提高柴油标准，从国家Ⅲ、Ⅳ级到Ⅴ、Ⅴ级，不断降低柴油车辆的排放污染物。但是，随着柴油含硫量和含氮量的降低，植物油燃料配送，柴油润滑性变差，不加抗磨剂的柴油润滑性WS1.4在460~700微米时，会对汽车发动机造成损坏。将生物柴油的2%添加到石化柴油中，可以很好地解决这一矛盾。

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生物柴油已经打开了欧洲市场的将突破产能瓶颈。尽管2017年、2018年相继新增产能11万吨，显示出强大的新产能消化能力，其生物柴油的产能利用率一直在90%以上。本次上市，肇庆植物油燃料，新能的募投项目中就有年产10万吨生物柴油项目，植物油燃料供应，待项目建成后，其业务规模将进一步扩大。

同步布局深加工。实际上，除欧洲市场外，植物油燃料价格，中国市场也是的蓝海市场。虽然目前国内还没有强制要求将生物柴油添加到柴油中，但部分地区已经开始推广使用B5生物柴油，上海市从2013年开始将其应用于公共汽车和环卫车辆，2018年开始将B5生物柴油销售给社会车辆，目前该产品已经覆盖了本市100多个加油站。

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也要提升，激励公司降低成本并发布益商品，开启更宽阔的销售市场。营销推广生物柴油的实际意义重特大。

先发展趋势生物柴油是完成在我国节能减排总体目标的必需方式。完成碳中和的后方式是以能源结构开展转型发展，就是以可再生资源和绿色能源取代煤碳、石油、燃气等能源。与传统式石油基柴油对比，生物柴油原料来源于普遍、能再生；超出50%的废气排放能够被绿色植物消化吸收，在项目生命周期中巨大地降低了二氧化碳和颗粒物空气污染物排出。

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