路面直接承受与车轮接触的压力，并被拉到负载边缘以外的区域。由于两个应力区的受力性质不同，很容易在两个应力区的边界处发生破坏，即力的突变。疲劳裂纹是由反复的车辆载荷引起的。当然，玻璃纤维网格除了可以发挥作用外，玻纤土工格栅的施工，还可以分散应力和拉应力在沥青表面表面种力之间形成缓冲区，减少应力突变对沥青表面的损伤。高抗拉强度和低伸长率的应用数据可以减小路面变形，提高路面承载力，提高沥青路面疲劳寿命。

不自粘式玻纤格栅施工方法钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(水泥钉)

1、钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，玻纤土工格栅尺寸规格，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；

2、格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将幅处于后一幅之上；

3、不能将钉子钉于玻纤格栅上，双向玻纤土工格栅尺寸，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。

双向经编玻纤土工格栅（GSB）技术参数执行JT/T480-2002

玻纤土工格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用国外***经编机织成基材，玻纤土工格栅，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。

玻纤土工格产品特点；

模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性 好，抗开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。

目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。

玻纤土工格栅-亿路通-玻纤土工格栅尺寸规格由山东亿路通新材料有限公司提供。山东亿路通新材料有限公司是从事“钢塑土工格栅,土工布,复合土工膜,膨润土防水毯”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：马经理。