1、绕射越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld 表示，并随着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障的高度。2、 透射声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL 大，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔLt表示。通常在声学设计时，要求TL —△Ld≥10dB，此时透射的声能可以忽略不计，即△Lt≈0。声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。

湖北中钭新材料科技有限公司是主营泡沫铝铝纤维板声屏障研发及制造的高新技术企业，中钭泡沫铝主要用于声学、建筑装饰、电子屏蔽、保温材料，船舶机舱降噪，高铁和客运枢纽吸声内衬，公路隔音屏等。如果是单纯的PC板，彩钢板等叫做隔声屏障，但是他们有一个统一的简称叫做“声屏障”，声屏障大部分用在室外，包含但不限于：公路、高速公路、高架桥、小区、厂区等等，主要起到的作用是防护周围居民或是动物免受噪音影响。力学性能、强度、耐候性、抗变形能力强：声屏障构件能够承受300J+1J的能量冲击。

湖北中钭新材料科技有限公司是主营泡沫铝铝纤维板声屏障研发及制造的高新技术企业，中钭泡沫铝主要用于声学、建筑装饰、电子屏蔽、保温材料，船舶机舱降噪，高铁和客运枢纽吸声内衬，公路隔音屏等。高速公路声屏障的设置原则：安装位置，高速公路声屏障一般安装在路肩上，高度及类型根据周边环境不同，安装不同。高速公路声屏障一般不可以安装距离高速公路过远的地方。目的是除了降噪外，声屏障还可以起到安全防护的作用。声屏障的减噪效果与噪声的频率 成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比200一800Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。

湖北中钭新材料科技有限公司是主营泡沫铝铝纤维板声屏障研发及制造的高新技术企业，中钭泡沫铝主要用于声学、建筑装饰、电子屏蔽、保温材料，船舶机舱降噪，高铁和客运枢纽吸声内衬，公路隔音屏等。铁路声屏障厂家技术部门不断加强声屏障顶部声绕射影响理论和应用研究。国外研究结果表明，声屏障顶部声绕射是影响声屏障降噪效果的重要因素之一，但我国对此研究相对较少，因此，需从声传播、声绕射等理论出发，通过声学试验室模型试验和计算等，开展声屏障顶部声绕射影响问题研究，通过改进声屏障顶部结构形状，有效降低声屏障顶端声绕射影响，提高声屏障的整体降噪效果。4、耐盐雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象。