加工硬化使合金管现货的冷加工性能下降。如果合金管现货在加工硬化程度己比较大的情况下仍继续进行冷加工，这不仅增加了变形力和能量及工具的消耗，还必须减小变形量，并容易产生各种缺陷，因此，是不经济的也是不合理的。

所以在实际生产中，当合金管现货一道次的冷变形量比较大或几个道次的总冷形量达到一定程度后，加工后的合金管现货都要进行中间热处理，以利于以后的冷加工。

合金管现货在我国的钢管行业中具有十分重要的地位，因其制造工艺的不同，分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管这两种，而冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管。合金管现货又因其用途不同而分为下面不同的品种：

1.结构用无缝钢管。主要用于一般结构和机械结构。

2.输送流体用无缝钢管。主要用于工程及大型设备上输送流体管道。

3.低中压锅炉用无缝钢管。主要用于工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。

4.高压锅炉用无缝钢管。主要用于电站及站锅炉上耐高温、高压的输送流体集箱及管道。

5.船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管。主要用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。

6.高压化肥设备用无缝钢管。主要用于化肥设备上输送高温高压流体管道。

7.石油裂化用无缝钢管。主要用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。

8.气瓶用无缝钢管。主要用于制作各种燃气、液压气瓶。

除此之外，还有液压支柱用热轧无缝钢管、柴油机用高压无缝钢管、冷拔或冷轧精密无缝钢管、冷拔无缝钢管异形钢管、液压和气动筒用精密内径无缝钢管、锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管、结构用不锈钢无缝钢管、流体输送用不锈钢无缝钢管、汽车半轴套管用无缝钢管、套管和油管规范等。

说说合金管现货内壁处理方法，常用的方法有三种：防腐涂料、树脂砂浆、水泥砂浆。但三种方法都存在两个问题：

一是防腐层与合金管现货的粘结强度问题。关于防腐涂料和树脂砂浆两种方法均要求合金管现货内外壁除锈才能施工，但这点难以做到。因而锈点部分就形成了日后分层剥离的来源，构成腐蚀和结垢。

二是合金管现货大部分都是现场对焊施工，在焊完后进行防腐。只能是人工进行，合金管现货，质量不易控制，并且对于直径小的管，因为人员无法进入施工，无法进行防腐处理工作，这也就形成了日后焊缝损坏的隐患。

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