隧道风机在使用过程中，应注意轴承箱漏油问题。
1、型圈和骨架油封损坏：轴封是轴承箱容易出现渗漏油的部位。造成隧道风机漏油的主要原因有O型圈和骨架油封长期磨损、老化及检修时装配工艺不当等。轴封漏油运行中难以控制且不易发现，主要表征为油站油位缓慢下降，有时风机机壳、膨胀节、挡板等密封不严处会有漏出的油渗出，停机检修时会发现机壳后风箱出口内壁及叶片上存有大量积油。
2、供回油管路接头密封不严：产生原因主要有隧道风机的管路接头松动、密封垫片松动、管路砂眼、油站过滤器切换阀渗油、阀门内漏等，其中油站过滤器切换阀渗油、阀门内漏这类缺陷需解体检查确认具体部位。
3、轴承箱润滑油供油流量偏高：正常运行时润滑油压力为0.3MPa，流量略大于3L/min，隧道通风机，润滑油自轴承箱顶部两侧供油，轴承箱内设有带油环，流量通过供油节流阀控制。若供油流量偏高，加上转子的高速运转及润滑油温升高的影响，势必造成轴承箱内的实际油位高于限定的油位导致轴封渗漏。另外润滑油压过大也会造成轴封处渗漏。
隧道排烟风机隧道除尘排灰尘风机
SFD系列隧道施工风机(以下简称通风机)，使用于铁路，公路，地铁，水利水电等工程中超长，超大隧道以及局部通风等。
通风机的执行标准为:Q/JLF004-2003(SFD系列隧道施工对旋轴流式通风机)
通风机的正常工作条件:
a) 环境温度为-45℃── +50℃；
b) 环境空气相对温度不大于90%(+25℃)；
c) 海拔不超过1000m；
d) 无强烈振动和腐蚀性气体等。
A 机械系统：通风、消防’、排污 B 动力系统：供电、输配电、紧急电力 C 灯光系统：通灯照明、局部照明、荧光指示 D 通信系统：电话、无线电、计算机终端 E 交通系统：灯光、信号、标志、监视 F 控制系统：交通状况和设备状况和设备运行状况的监控 隧道通风系统可以有如下三种基本方式或可采取混合方式。
1 纵向通风系统：这是基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端，沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装在隧道顶部或侧面，轴流隧道风机，可二个方向面通风，以达到双向通风或控制烟雾； 若隧道较长则必须附加中央送、排风竖井，竖井与大气相连，组成混合通风方式。
2 全横向通风系统：沿隧道方向设置送、排风道，隧道排风机，新风集中从风亭采集，排风集中从风塔排除，一般将送风道设置在路面以下，排风道设置在车道上部，送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口，在事故工况下沿隧道横断面及时排风，北京隧道风机，由此抽出烟雾。
3 半横向通风系统：该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式，一般采用排风型半横向通风方式，新风从洞口进入，排风相似全横向通风系统。
4 隧道通风系统应考虑的因素： A工程投资 B 电力容量 C 运行费用 D 空气质量 E 安全因素 F 紧急状态下的保证措施 上述因素经济综合后确立化方案
5、隧道通风系统通风机数量、机号选择的因素： A CO、NOx及烟雾浓度 B 车流量（车辆密度、时速） C 风力负荷（隧道长*宽*高） D 废气排放（车龄、数量） E 发生火警时的应急措施
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