混凝土供给缺乏时，泵送应注意不要吸入空气，避免形成塞管，泵送半途若停歇时刻超越20min时，一般每隔5min开泵一次，泵送少量混凝土，避免泌水离析，长时刻停泵，应从管道中铲除混凝土，以防塞管。一般，管路转弯处和发热部位是简单呈现阻塞的部位，泵送完毕前，预算混凝土管道内贮存的混凝土的量及仓内所欠的混凝土量，以便决议拌制混凝土的量。各大经销商可以去招标，欢迎来厂参观！

在泵送混凝土之前，首先泵送清水，检查各管卡处，保证密封不渗水，再泵送管道润滑剂，一般使用砂浆，也可使用水泥浆。将砂浆倒入料斗进行压送，砂浆将要压送完毕时，即可倒入符合要求的混凝土进行正常压送，如果砂浆压送出现堵塞，可拆下前面一节配管，将其内部脱水块取出，接好配管，即可正常运转。拖泵运转时，严禁把手伸入料斗、水箱。泵送过程中混凝土料应保证在搅拌轴线以上，不许吸空或无料泵送。若较长时间暂停泵送，须每隔(15-30)min开泵一次，反泵1-2个行程，再正泵1-2个行程，以防止管中混凝土料凝结。

混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

当前混凝土泵已经被各大施工单位广泛应用于各大施工用地，在施工中，拖泵用得相当多，这种混凝土泵在施工中需要对管道进行布置，如果布置管道遵守一定的原则则会极大地提高施工的效率。那么混凝土管道连接时应遵守什么原则呢？这是很多施工方都非常关心的一个问题。