纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造

纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造，在外观方面，与普通的大运奥普力并没有太大差别，原厂的导流罩的大运-沃特玛表明了该车的电池采用的是深圳沃特玛的产品，也可以说该车是大运与沃特玛合作推出的产品。

到车身侧面，由于是纯电动车型，因此并没有像传统柴油车一样在车身侧面装有油箱以及柴油滤清器等附件，换成了每侧各一块大电池，并且在电池外面安装了防护板，使电池避免雨水和刮蹭等侵害。答：劣质空气滤清器，涡轮增压器进气端部分管路，卡子松动密封不严，增压器本体窜油损坏等原因。前脸与现在在售的大运奥普力轻卡基本保持一致，同样采用了分体式门镜，外加两个较大尺寸的照地镜，尽可能的减少司机驾驶的盲区。

大灯采用竖型结构，一次从上到下是转向灯、小灯、前照灯，至于中间看着像灯的笔者暂时没找到开关，或许只是一个装饰物。同时也配备了雾灯。

货箱采用轻量化材料，的减轻了车身的重量，安装了这种材料的货箱，笔者猜测该车主打的应该是轻泡货或者快递运输。

充电口采用了标准的9孔接口，能适应市面上的大部分充电设备，同时充电口的位置较高，行驶时路面的液体不易溅入充电口。

大运纯电动物流车沿用奥普力驾驶室仅仪表盘不同

● 大运纯电动物流车沿用奥普力驾驶室 仅仪表盘不同

大运纯电动物流车的仪表盘中间采用了一个大尺寸的液晶显示屏，可以显示档位、行驶里程、剩余电量个电池电压等信息。常规的时速以及电机转速则采用指针式仪表盘显示。

驾驶室总体沿用普通版的奥普力驾驶室，只有仪表还有变速箱档杆做出了改变，该车主要还是针对城市内运输，因此单排的驾驶室足够满足司机的需求。

● 由电动机直驱 动力传输直接够用

这款大运纯电动物流车搭载的是一台功率达100kW的电动机，采用电动机直驱的形式，所以车上并没有装有变速机构，通过控制电机的转速和正转反转来调节行驶速度和控制倒车。

档位通过驾驶室内的档杆选择，由于没有变速箱，因此也只有三个档位，分别是前进挡、空挡和倒挡。

该电池是由深圳沃特玛生产的磷酸铁锂电池，单块电池重330kg，单块电池的能量则达到了32.3kW.h。

国六潍柴动力法士特5挡新奥驰V3搭载

国六潍柴动力+法士特5挡

新奥驰V3搭载潍柴WP2.3NQ130E61国六发动机，排量为2.29升，功率为130马力，输出扭矩为380牛米，输出扭矩转速区间为1600-2400rpm。

与发动机相匹配的是法士特5J38TD 5挡变速箱，该变速箱速比范围大，头挡速比5.5，挡速比0.8，适合城市内部以及城市快速路等路况。该变速箱采用铝合金壳体，同时齿轮经过优化设计，具有强度大、寿命长、噪音低等优点。