大批量生产中使用多的就是新钢高强板。新钢高强板的厚度在0.15~3.2mm之间，汽车车身多采用0.6~0.8mm的薄板。

新钢高强板尺寸精度非常高，表面光滑，新钢高强板，具有良好的力学性能和加工性，主要用于车身侧围板、顶盖、发动机盖、翼子板、行李箱盖、车门板和仪表板等外覆盖件，这些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面质量和焊接性能。

新钢高强板（高强板）是指牌号Q460钢，强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。新钢高强板主要用于大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件。

润滑影响成型性这是不争的事实。因此，润滑剂可提供一种更的膜以保护金属免于断裂、压裂或被焊接到模具上。好的润滑剂还能够减少摩擦热量，使金属流动不间断并能控制起皱或断裂。针对这一问题，美国IRMCO公司作为世界从事润滑研究制造的公司，自三十年前就已成功研发的新型水基润滑技术解决了新钢高强板的成型问题。下面，结合多年来的研究和使用从润滑角度并结合该润滑技术的特点谈一下看法和意见。

新钢高强板是指由低合金高强度钢轧制成0.1~4mm的板带材，因其强度高而得名。新钢高强板是一类可焊接的低碳工程结构用材，一般用连轧机生产。

新钢高强板是指由低合金高强度钢轧制成0.1~4mm的板带材，因其强度高而得名。

新钢高强板可单张或成卷交货，主要应用于油(气)输送管线、深井油管、车辆、压力容器、桥梁等的焊接构件。应用较广的钢种为16Mn。

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