艺术品物流运输

艺术品的运输不同于大宗货物的运输，仓库和气垫车可以作为两个衡量运输公司的硬性指标。仓库用于作品的中转之地，对温度和湿度有很高的要求；而造价甚高的气垫车更是大量价值连城之物必备的运输用车，多用于博物馆之间的交流。像华协珍品和GAPS （***三大艺术品物流公司之一）等大公司，气垫车的使用是平长之事。

艺术物流对服务细节要求非常挑剔。比如上岗的工作人员，上衣无装饰品、无项链戒指等物，为的就是包装过程中以免损害艺术品。比如工作人员在行走中，规定不能一后，为的就是视线不能有盲点。正是这些细节处的行业规范操作，保证被视为艺术品的服务的到位。

艺术物流在中国是一个新鲜事物。但在欧美已经有数十年的历史了，一些历史悠久的公司更有长达七八十年的历史，由于细分市场的特点，绝大多数规模不大。他们专注于本地的几家艺术机构，其内部的流程及人员配备完全为这些长期客户度身定制，双方建立了非常巩固的合作关系。这和一般普货物流通过标准化以建立规模化来降低成本的操作模式完全不一样。

艺术品物流发展

未来的艺术品仓储物流能够做到深耕艺术品流通环节客户需求，以精益求精的匠人精神、软硬件设备、丰富的报关报检经验以及新业务探索能力，为境内外各类博物馆、美术馆、拍卖公司、画廊、艺术品机构、艺术家、个人收藏家等提供包装设计、仓储托管、国际国内运输等艺术品流通全产业链服务。

对于艺术品仓储未来的发展，业内经验丰富的人士给予了较为积极色评价：“长远来看，艺术品仓储物流业是非常有发展前景的。

艺术品的运输  

艺术品包装的主要功能就是防止运输状态下的碰撞震动，科学的运输方法能包装艺术品在展览过程中的装卸、清点、拆包工作的顺利进行，做到万无一失。  

1     运输合理化        

首先艺术品装箱前，在箱底及箱子四周装入防震防潮的材料，尽量选用重量轻、易拿、减震的聚乙烯泡沫塑料，放入艺术品囊匣。这是因为包装木箱是一个个独立的空间，大小各不一样，作品装入木箱时不可能严丝合缝，而且外囊匣多用木板或硬纸板粘合制成并不十分牢固，运输中与木箱摩擦容易造成作品磨损，这就需要填充一些材料防止磨损，增加安全系数，这时应选用海绵、泡沫塑料或硬橡胶等填充物。

2     运输规范化         

艺术品外包装箱应坚硬、牢固、开启方便。外包装应是可组合的木箱，先用螺丝钉将箱子底面和四周的木板牢固的连接在一起，作品装箱后，用长螺丝钉把箱盖牢牢固定在木箱上，这样避免了艺术品在装箱后，因敲打铁丁引起的包装箱震动，造成作品损坏。

一般货车、轮船、飞机运输的货物尺寸不宜过大，外包装尺寸为长120cm、宽90cm左右，未来方便叉车运输，箱底和底面用木方隔开，留15cm左右的空隙。包装的带子一般采用遮蔽胶带捆扎包装，尼龙强力捆扎带用于密封容器，这种胶带粘合力很好，因此使用要非常小心，使其远离艺术作品或艺术作品接触的包装材料。  

3     运输的科学化         

运输展览作品，每次数量由几十到上百、数千乃至上万件不等，由于作品的质地尺寸不同，大小轻重各异，包装时不可能整齐一致，因此在包装、装卸、开箱清点中极易出现错装或漏装，给展览工作带来极大的麻烦，因此在包装运输中采用科学的方法成为摆在我们面前的重大课题。