评估案例

郑某在二手车交易网站看中了一辆08年1.8T的帕萨特，便打电话询问对方车况及看车地点。看到车后，郑某检查了整车的大概情况，感觉还不错，而且原车主承诺车子***，只有些轻微剐蹭，经过讨价还价终以9.5万的价格成交。郑某开着新买的车约了几个好友一起出游，当在高速上高速行驶时，郑某的朋友感觉车子的车况不正常，就和郑某开玩笑说：“你不会买了个事故车吧。”郑某听后，也感觉车子哪里有些不对，行驶不够平顺，但又找不出是什么原因。与朋友出游回来后，郑某在网上找到我公司，委托我公司给他出具一份具有法律效力的汽车状况鉴定书。我公司安排***的鉴定评估人员，对该车进行了全检查、测试。检测结果为：此车左前翼子板更换、左侧内旋轻度受损。换句话说，就是厂家或4S店不得以车主不在其地点进行维修保养为由拒绝质保。终判定此车为事故车，市场价值约6.5万元。郑某很是气愤，随后携带我公司出具的评估报告将原车主告至法庭，要求退车或返还3元购车款。经审查，确定郑某出具的评估报告合法有效，终经过调解帕萨特原车主答应返还郑某3万元购车款，并当庭赔礼道歉。

由于二手车交易市场存在不诚信和购买二手车的车主对汽车知识的缺乏，导致事故车、泡水车、翻新车等在市场上大量存在，为保护消费者的权益，建议购买二手车时及时检测鉴定或找***的鉴定评估人员陪同选购。

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怎样对收购的二手车进行估价

二手车价格评估其重要的一点就是以该款新车当时的实际售价为参照标准，再按照折旧率的比例进行评估。通常新车价格越稳定，二手车的价格才能越坚挺。那么与销量***的新车型相比，新能源汽车的二手车市场表现又如何呢。在车辆配置方面，新车通常都是依靠配置的高低来区分价格档次，一些仅仅增加配置的就能比基本型多卖出好几万。但是在二手车市场上，随着车龄的增长，高低配置车型的差距会越来越小

二手车检测市场空间不断扩大

目前我国的机动车检测市场主要以强制性检测为主，但随着我国汽车金融、二手车交易等行业的发展，对汽车残值、工况的具体评估需求将会稳步上升。汽车后市场的发展将促进非强制性检测市场容量的扩大，预计随着汽车行业的不断发展，相关的产业链环节的不断完善，非强制性检测的市场占比将会逐渐提升，并成为主要机动车检测的主要细分市场。但如果你很害怕事故车、或者你平时通勤距离比较长，那建议你坚决不要购买一辆二手，毕竟新车在质保、安全、性能方面还是更靠谱一些。

机动车贬值

对于机动车贬值来说有实体性贬值的情况，那么机动车实体性贬值如何估算呢？对于旧机动车贬值的估算方法来说，一共有三种贬值的方法，具体分为实体性贬值，功能性贬值，经济性贬值三种，今天，我们给大家重点介绍实体性贬值的估算。实体性贬值的计算方法主要有三个，具体要求如下：主观察法，这种方法也叫新率法，这是对评估的车辆，进行实体主要总成的技术鉴定，以及部件进行技术鉴定，对于具有***知识和丰富经验的技术人员来说，必须要进行综合性的分析，这是对车辆的设计、制造、使用、磨损、维修、改装等问题进行的评定。五、要认真审阅保险单证当你接到保险单证时，一定要认真核对，看看单据第三联是否采用了白色无碳复写纸印刷并加印浅褐色防伪底纹，其左上角是否印"中国保险监督管理会监制"字样，右上角是否印有"限在××省（市、自治区）销售"的字样，如果没有可拒绝签单。

根据经济寿命的要求来说，评估的对象必须要以全新的状态进行的比较，考察磨损以及自然损耗的情况，对于功能、技术等状况等问题所带来的影响，这是一种有形损耗的评估率，也是计算实体贬值的一种好的方法，对于车辆的实体性贬值等于重置成本乘以有形损耗率。第二种方法是使用年限法，具体的公式是车辆实体性贬值=（重置成本-残值）*已使用年限/规定使用年限，这个公式中的残值是汽车在报废时净回收的金额。二手车检测市场空间不断扩大目前我国的机动车检测市场主要以强制性检测为主，但随着我国汽车金融、二手车交易等行业的发展，对汽车残值、工况的具体评估需求将会稳步上升。第三种方法是行驶里程法：车辆的实体性贬值=（重置成本-残值）*已行驶里程/规定行驶里程。