作为环保型热熔胶被广泛应用在汽车制造中的汽车顶棚、汽车门板、汽车地毯、汽车线束、轮胎保护、汽车标签、汽车滤清器、车灯、驾驶台仪表板等部件的粘接上。

　　过去大多采用溶剂型胶粘剂，其用量大。这种溶剂胶是用氯丁橡胶、丁1腈橡胶、丁橡胶与增粘树脂一起溶解在溶剂中制成，粘接过程要通风吹干溶剂，操作环保恶劣，对操作工作有身体伤害。近年来采用，热熔胶网胶膜、散热熔胶粉、直接喷涂压敏热熔胶等等方法来代替原有粘接工艺，大大改善了工作环境，符合VOC及汽车内室环境标准。

　　汽车内饰件大多属于PVC、ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材、地毯及木纹装饰板等非金属材料。受力较小的装饰零部件，现在一般都采用热熔胶粘接，塑料薄片包裹们的边缘和装饰衬板边时，也用热熔胶来粘接定位。

1.从粘性上讲，是黄色的比白色的要好些，因为黄色的树脂大部分是酸性，而白色树脂可能有加氢处理，把极性特性给去掉了。但正如一楼所说，如果用些质量低劣的树脂就另当别论了。建议还是根据产品的不同要求来选择不同特性的胶棒。基本上白色的会比黄色的贵，因为浅色树脂的价格高于黄色树脂。

2.一般来说，黄色热熔胶比白色粘性更好。因被接着物的颜色不同，对热熔胶的颜色要求理应有差别。若被接着物本身对颜色没有特殊要求，推荐使用黄色热熔胶。

在热熔胶的粘接时间的问题上，根据不同的粘接要求，会得到来自各行业的不同的声音，估计其回答也不会千篇一律。热熔胶其实跟其它类型的胶水一样，其粘接原理有着相似之处。但又不能说热熔胶在某领域的粘接效果上，就能媲美现今所有的胶水。

准确地说，不同应用领域的热熔胶，其粘力时长和效果都并不一样。对于两种或多种的热熔胶，不能用作对比粘力，因为粘合物不同，热熔胶的制作配方也不同。只纯粹地考究热熔胶能粘多久，也许问一百位使用者，便会得出一百种不一样的回答。

　　粘接材料广泛，汽车主要由大量金属和非金属的零部件构成，热熔胶正适合此类产品的粘接。如汽车上大量使用的ABS、PP、PE、毛毡等。

　　大部分热熔胶都有在汽车上使用例子，只是不同部件和用途会选择不同种类的热熔胶。按其功能可分为粘接型和密封型两大类，密封型主要使用丁基类的胶，在此不作讨论。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。若按材料分类，有EVA、橡胶、APAO以及PUR、PA、PES等，形状有块状、膜类、棒状、颗粒以及粉末。