强运输半径加持，弹性的盔甲骨料具有显著运输半径，据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，2008年的铁路货运量是33亿吨，2017年为36.9亿吨，增加了11%，占比却由13.2%下降到7.8%，同期公路货运量增加接近1倍，增加了91%。基于此，预计我国80%以上的砂石运输均以公路运输为主，强运输半径之下，区域间相互流入冲击减弱，边际供需改善之下的价格弹性则更大。

骨料在自然堆积状态下，单位体积的质量称为堆积密度ρ1，这里的体积既包括骨料的体积，也包括骨料间空隙的体积。c、骨料的紧密密度根据所规定的捣实条件，把骨料放入容器中，装满容器后的骨料质量除以容器的体积，称为紧密密度ρc。d、骨料的空隙率骨料颗粒之间没有被骨料占据的自由空间，称为骨料的空隙。在单位体积的骨料中，空隙所占的体积百分比，称为空隙率。

含泥量：是指天然砂中粒径小于75μm的颗粒含量；石粉含量：是指人工砂中粒径小于75μm的颗粒含量；泥块含量：是指砂中原粒径大于1.18mm，经水浸洗、手捏后小于600μm的颗粒含量。砂石骨料的常见之知识河沙有何特点？山砂、海砂、沙漠砂为什么不适合作建筑用砂？河沙具有粒型好，坚固、耐久，资源丰富，开采成本低，杂质少等优势，而山砂易风化，表面粗糙，棱角多，杂质多，含泥量大；海砂的资源丰富，但杂质多，氯离子多，具有腐蚀性，淡化成本高，可用来填海造陆、工业、炼铁等（控制氯离子含量）；沙漠砂太细，有土，太黏，可塑性较差，故山砂、海砂、沙漠砂均不是建筑用砂的。