标题3演示(可以不写标题)

正 兴 节 能 王 车 轮

人正则立，品正则兴，

正兴新品－正兴节能王车轮，再创辉煌... ...

1?环保－20英寸口径钢丝轮胎省去内胎，垫带；

2?省力－轮胎好装好卸，仅需一个人2分钟左右即可轻松完成装卸；

3?散热更好－因为省去了内胎、垫带，消除内外胎之间的摩擦，使热量直接从车轮散发出去，从而大在降低轮胎和钢圈的温度；

4?安全－即使轮胎在行驶过程中轧到，也不会突然没气，造成危险；

5?更方便－行驶过程中轧到不用马上补胎仍然可以继续行驶，不耽误司机运输货物时间！

是重载中短途车辆的选择！！！

标题2演示(可以不写标题)

1、转向轮胎转向轮胎一般以四条纵向花纹为主，降低货车行进时的阻力，在弯道行驶时，针对轮胎外侧的摩擦力，通过对胎肩的特殊处理，进一步增加导向与抗侧滑能力。2、挂车轮胎挂车轮胎顾名思义是专门用于挂车的轮胎，其胎面花纹一般仍以四条纵向花纹为主，但其胎肩面积大于其他车胎，增强了抵抗横向刮擦的能力，而且挂车轮胎中的钢丝带束的结构十分特殊，具有抗刺穿的能力，其挤撞和冲击能力也相当出色。3、驱动轮胎驱动轮胎是综合能力提升的发展品，它一般以四或五条纵向条纹并配合以密集的横向条纹组成块型结构。这些块状花纹大大提升了轮胎的通过性，在一定程度上增加了车辆整体的载重能力，同样的因为这样的特殊结构，其轮胎的使用寿命也更长。在驱动轮胎中，还有单向性花纹轮胎和对称性花纹轮胎，前者在装配时需要注意安装方向；后者顾名思义，胎面花纹具有对称性，以胎面中心槽为中心线，两侧胎面花纹相同或相似。4、通用型轮胎通用型轮胎主要以三或四条纵向花纹为主，其中三条纵向花纹的可以把太转向能力较差，使用在挂车身上时，效果尚可，安装在转向轮上时会降低抗侧滑的能力；四条纵向花纹可以使用在转向轮，其使用在挂车身上时，效果极差。结语轮胎花纹虽然多种多样，司机师傅们可以通过对自己货车的工作路段进行分析，选用更合理更适用于自己的车胎花纹，会让货车的行进更加的科学合理。

市面上轮毂的材质主要分为两种，钢轮毂和合金轮毂，它们各有各的特点。

钢轮毂：制造工艺相对而言更简单一些，但是其抗金属疲劳能力很强，也就是俗话说的“结实耐用”。

合金轮毂：拥有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，有利于提高汽车的直线行驶能力，减轻轮胎的滚动阻力。

前车轮是导向轮

其实，前车轮仅仅承载汽车满载时重量的十分之一作用，并不是主承重轮，而是起到一个转向的作用。

转向过程中，轮胎外侧容易和左右两边的石头或道路边缘刮蹭，此时使轮毂凸面朝外。即使挂到坚硬的物体，也是由轮毂的凸面承担，这样不会刮破轮胎，使车辆失控，发生危险。

标题4演示(可以不写标题)

　锻造轮毂的工艺特点

（1）采用圆柱状设计，直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压，与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

（2）根据铝毂宽度所需的J数切割铝材。

（3）先将铝锭加热至摄氏400℃上下，此时便可以准备进行锻压。

（4）热锻压成型。吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低，所锻造出来的产品晶粒较小，韧度也较高。

（5）经过高温高压成型的粗胚温度非常高，表面布满黑色碳化物，必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有 轮毂的雏型。

（6）在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后，粗胚的晶粒将更紧实，产品的韧度也会提高。

（7）锻造铝毂必须靠着机械加工，将粗胚加工至轮毂成型，因此工作内容包括胎唇成型、螺丝孔钻洞、盘面车削及细部加工等步骤

（8）在涂装之前，必须再检查一次轮毂表面是否有瑕疵。