变压器事故检测与维修

     一般情况下油温的变化可以改变油位。气体多少决定事故大小，若气体有色且可燃，则故障由内部故障所致，必须将变压器停下来，查明原因，若气体也辨不出，要进行油样检查，若闪点比上次检查低5°以上时，则证明变压器必有内部故障，应立即进行修理。随着油温的变化，油位也相应出现—定范围的改变。但是，在不正常情况下，由于渗油、渗水等故障和其他事故也会引起油位的异常变化。其次，油温的变化与负荷状况、环境温度等条件有关。当油位变化与这些因素不一致时，则可能是假油位。出现假油位的原因： 油标管堵塞； 防爆管排气孔堵塞。另外，油位过高将造成溢油；油位过低，则可能造成变压器内部引出线乃至线圈外露，导致内部放电。

     处理方法和应急措施：有气体继电保护的将其跳闸回路解除，防止误跳闸。T2a用直径为0．45mm高强度漆包线绕100匝，T2b用直径为1．25mm高强度漆包线绕8匝。当班电气设备操作人员要经常检查油位计指示，发现油位过高时可适量放油；油位过低时及时补油。若是由于变压器漏油引起的，则应采取停电检修及其它应急措施。当发现油枕或防爆管异常喷油时，应立即切断变压器的电源，以防止故障和事故的扩大。

变压器的各部件工作介绍

 变压器工作原理与开关电源相似，二极管VD1～VD4构成整流桥把市电变成直流电，由振荡变压器T1，三极管VT1、VT2组成的高频振荡电路，将脉动直流变成高频电流，然后由铁氧体输出变压器T2对高频高压脉冲降y，获得所需的电压和功率。

 R1为限流电阻。低电压短路阻抗试验是鉴定运行中变压器受到短路电流的冲击，或变压器在运输和安装时受到机械力撞击后，检查其绕组是否变形的***直接方法，它对于判断变压器能否投入运行具有重要的意义，也是判断变压器是否要求进行解体检查的依据之一。电阻R2、电容C1和双向触发二极管VD5构成启动触发电路。 三极管VT1、VT2选S13005，其B为15～2 0倍。也可用C3093等BUceo>=35OV的大功率三极管。触发二极管VD5选用32V左右的DB3或VR60。

 振荡变压器可自制，用音频线绕制在 H7 X 10 X 6的磁环上。2)油浸式变压器：依靠油作冷却介质、如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。TIa、T1b绕3匝，Tc绕1匝。铁氧体输出变压器T2也需自制，磁心选用边长27mm、宽20mm、厚10mm 20mm、宽15mm、厚10mm 的EI型铁氧体。T2a用直径为0．45mm高强度漆包线绕100匝，T2b用直径为1．25mm高强度漆包线绕8匝。

 二极管VD1～VD4选用 IN4007型，双向触发二极管选用DB3型，电容C1～C3选用聚丙聚酯涤纶电容，耐压250V。

 电路工作时，A点工作电压约为12V；B点约为25V；C点约为105V；D点约为10V。如果电压不满足上述数值，或电路不振荡，则应检查电路有无错焊、漏焊或虚焊。

 然后再检查VT1、VT2是否良好，T1a、T1b的相位是否正确。整个电路装调成功后，可装入用金属材料制作的小盒内，发利于屏蔽和散热，但必须注意电路与外壳的绝缘。引外，改变T2 a、b二线圈的匝数，则可改变输出的高频电压。

变压器

A,散热方式:本公司产品主要分为干式风冷式与油式自冷式,仅仅是散热方式不同,只要设计合理,达到的效果一样.客户可根据环境与采购意向确定.一般容量在600KVA以下从外形尺寸和成本考虑,建议选用干式风冷式.

B,结构方式:本公司产品分隔离式和自藕式.

隔离式又称感应式或双绕组式,两个绕组之间绝缘隔离,靠电磁感应传送电功率,没有电的直接联系.本公司增加特殊电磁屏蔽材料,减少漏磁与电磁辐射,降低耗损并以得环保.

自藕式又称单绕组式,是指至少有两个绕组具有公共部分的变压器.副边接线是从原边绕组抽头而来,因此直接有电的联系.