扭矩扳手在使用中注意事项如下

使用扭矩扳手时，应平衡缓慢地加载，切不可猛拉猛压，以免造成过载，导致输出扭矩失准。在达到预置扭矩后，应停止加载。不能使用预置式扭矩扳手去拆卸螺栓或螺母。严禁在扭矩扳手尾端加接套管延长力臂，以防损坏扭力扳手。根据需要调节所需的扭矩，并确认调节机构处于锁定状态才可使用。预置式扭力扳手使用完毕，应将其调至较小扭矩，使测力弹簧充分放松，以延长其寿命。应避免水分侵入预置式扭力扳手，以防零件锈蚀。2、扭矩扳手是以液压油质为介质的，所有在使用时要保障液压油不被污染，及时检查排除液压油故障，而且在使用过程中还要注意每两个月清洗一次。所选用的扭力扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，然后选活动扳手。为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。

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扭矩扳手的正确使用

1.扭矩扳手的施加扭矩的过程以及结构：用扭矩扳手施加扭矩时，通过与扭矩扳手的棘轮头稳固连接的套筒连接需要施加扭矩的螺母/螺栓，手掌握在扭矩扳手手柄上的有效刻度线，顺时针或逆时针加力，这个力带动螺母/螺栓，当螺母/螺栓紧固，并所带的扭矩与扭矩扳手设定的扭矩相等时，扭矩扳手的棘轮带动扭矩扳手的头部，把扭矩传递到触发器，触发器向右侧滑动（卸力）。当滚柱碰到管后，会发出“咔哒”的信号，听到信号后立即停止加力，取下扭矩扳手，即完成施加扭矩过程。电动定扭矩扳手使用操作时应注意的事项电动定扭矩扳手主机采用双重缘单相串激式电动机和减速机构，结构新颖、体积小、重量轻、安可靠。

2.扭矩扳手设定值调整大致有2种形式：

其一，属于预调式扭矩扳手的调整方法。松开尾部锁夹，根据需要的设定值旋转尾部的补助分度轮（顺时针增加扭矩，逆时针减少扭矩，使分度轮的刻度与扭矩扳手得设定值相符，扭矩扳手校验仪校验。

其二，属于定值式扭矩扳手的调整。松开后盖，相应得六角匙松开的锁紧螺钉，调整工具旋转推压环设定一个扭矩值，用扭矩测试仪校验扭矩，固锁紧螺钉，锁紧后盖。

3. 扭矩扳手的使用方法：施加扭矩时，手握在扭矩扳手手柄的中间刻度线位置。方头与套筒、螺母/螺栓稳固连接（对开口/梅花系列扭矩扳手，应将开口/梅花头完全插入/沉入螺母中），只能在扭矩扳手标注的方向上施力，同时施力方向应在±15度内（水平方向和垂直方向）。施力时应缓慢和平稳，切忌冲击力。5、不允许将定扭矩扳手当做普通扳手使用，如用来拧松螺母或螺栓等。当听到“咔嗒”声后立即停止。

扭力扳手的工作原理

扭矩扳手内部具有扭矩释放结构，由压力弹簧、扭矩释放关节、扭矩顶杆三部分所组成。

使用时需先在扭矩扳手上设定所需扭矩值，这里其实是由弹簧套在顶杆上向扭矩释放关节施压，锁定扭矩扳手，开始拧紧螺栓。

当螺栓达到扭矩值时，此时使用扭力大于弹簧的压力，会产生瞬间脱节的效应。

在产生瞬间脱节效应时，扳手金属外壳会发出“卡嗒”声，或扳手连接处折弯一点角度，由此来提醒和确认达到扭矩值，这就代表已经紧固不要再加力了。

扭力扳手背景技术

一般扭力扳手通常可供设定扭力值大小，使其可对应各种构件的组装、拆卸过程而选择适当的扭力设定值，已知扭力扳手的本体一端设有一驱动头部，扭力扳手的本体另一端内设有一中央推杆以调整扭力设定值，且在该端装设一可螺动的握把，握把与中央推杆相抵顶，当转动握把时中央推杆会被握把抵顶以进行轴向移动，进而达成调整扭力扳手的扭力设定值，接着使用者便可进行锁设作业。使用的时候，比如现在需要扭矩187牛米，先将把手边缘拧到和刻度180齐平的位置，然后将把手上那一圈数字里“7”的刻度（就是8和6之间的位置）对准扳手杆上的刻度中线（红色箭头指的那条线），就可以得到了。

然而，在此类已知扭力扳手中，由于使用者进行锁设作业会握持于握把以容易施力，而扭力扳手通过转动握把来调整扭力设定值，因此已知扭力扳手进行锁设作业时容易导致握把转动而使扭力设定值改变，使用者需反复调整已知扭力扳手的扭力设定值，以确保扭力设定值固定，如此会使得锁设作业的效率降低，且已知扭力扳手容易因握把时常转动而导致构件崩裂、损毁，存在亟待改善的缺弊。4、紧固时应使用正确的接头，接头应接触紧密，从加载的安全考虑，在扳手手柄上尽量使用拉力（力向上）。

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