油液污染及零部件的损伤

　　(1)气体污染 在大气压下，液压油缸厂，在液压系统的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，液压油缸公司，如果液压支架在工作过程中在短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面，有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。

　　(2)颗粒污染 液压油缸作为一些工程机械液压系统的主要执行元件，由于工作过程中，活塞杆露在外直接和环境相接触，虽然在导向套上装有防尘圈及密封件等，但也难免将尘埃、污物带入液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，从而引起泄漏，颗粒污染为液压元件损坏快的因素之一。

　　(3)零件损伤 密封件是由耐油橡胶等材料制成，由于长时间的使用发生老化、龟裂、损伤等都会引起系统泄漏。如果零件在工作过程中受碰撞而损伤，会划伤密封元件，从而造成泄漏。

　　拆卸时要按顺序进行。因为不同的液压缸结构和大小不尽相同，液压油缸型号，拆卸顺序也稍有不同。一般先建议放掉油缸内的油液，然后再拆卸油盖、拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用用工具，禁止使用扁铲.对于法兰式盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不能使用蛮力，泗洪液压油缸，应先查明原因再进行拆卸。

　　

   (1)卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

   (2)油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

   (3)装配前必须对各零件仔细清洗。

   (4)要正确安装各处的密封装置。

   (5)螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准要求。

   (6)活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

   (7)装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

   (8)液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。

   (9)按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。

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