那么，在选择进口压力补偿器的时候，应当作何考虑。就目前来说，液压油缸的进口压力补偿器大多数情况下都是使用二通和三通结构。不过需要注意的是，这种补偿器正常工作需要一个控制压差，定差减压阀才能起到定差减压作用。为了防止出现这样的问题，我们可以使用具有背压作用的平衡阀，这样就可以保证比例阀阀口的压差不随负载的波动而改变。

　空气从液压泵或液压油缸进入。缸内的空气压缩或膨胀，活塞打滑或爬升。解决方法是检查液压泵，设置排气装置，或者在设计时返回水槽，以全行程反复进行数次排气。主要原因大多是在损伤了零配件装置的情况下，在外观上产生伤痕和铁元素屑，导致电阻增加，速度下降。如果解决这个问题，要提前排出液压油缸内的空气。当然，这需要通过通风设备来完成。

　　液压油缸上的端盖，有什么作用?此外，如果其内部有缓冲腔的话，那么是否会影响到油缸的运动速度?液压油缸端盖是有前后之分的。如果是前端盖，那么是起到密封油和导向这两个作用。此外，液压油缸中有缓冲腔的话，是会影响到运动速度的，因为其在行程末端的速度，是比较慢的。当我们不使用液压油缸的时候，不要放在外面，要存放起来，但是大多数人的存放方式都是不标准的。