钢塑格栅的经济和安全性以及施工的简便性，钢塑格栅加筋挡土墙在高速公路、铁道工程、城市边坡的治理中得到了广泛的运用，为了愈加***运用钢塑土工格栅，们进行了一系列研讨，这篇文章将叙述钢塑格栅加筋长度对挡土墙工作性态的影响.  钢塑格栅加筋挡土墙的加筋层的长度对墙面板的侧向位移有较大的影响，随着加筋长度的添加，侧向位移逐渐减小。  筋材的大拉力应会集在加筋挡土墙的下部，且巨细随赶紧加筋长度的添加而减少。  钢塑格栅加筋挡土墙参加筋材能够改动挡土墙的应力散布，挡土墙的塑性区随筋材的长度向远离面板方向移动。  依据钢塑格栅的允许拉力定出的加筋长度。对实践的工程有很大的裨益。

     钢塑土工格栅在填土中按一定间距排列，其一端与结构边缘的面板联结，另一端则往土内延伸所需长度，包裹式结构常采用土工格栅在图内铺满，每铺一层再在其上填土压实，将外端部的格栅卷回一定长度，然后再在其上铺放另一层格栅，每层填土厚常为0.3~0.5m，按前法填土压实，逐层，直至达到要求的高度，填筑后，外侧设置面坡。

       钢塑土工格栅一般在软基处理填高大于4米时采用，软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。在铺设之前，我们需要把路面给清理干净，保证路面的平坦无障碍物。铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设。   施工师傅需要互相配合施工，土工格栅铺设过程中不要有重叠的现象。以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺。