随着车型日渐丰富和应用范围不断扩大，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性也成为叉车主机厂提升产品性能和竞争力的焦点。比如第二代新版电动高速托盘车很好结合欧洲客户的使用习惯、工况特点以及搬运要求，设计出可上下翻转式护栏，护栏的高度也可根据驾驶者不同身高而定制，以大限度帮助了客户提升驾驶的舒适感。同时，为增强驾驶者使用中的安全感，专门安装了护栏、踏板位置的智能识别功能和三档速度设计的保护，从多维度提高了驾驶的安全性。

无疑，在全行业产品结构调整，叉车电动化加速发展的大背景下，相关企业将突破电动叉车的技术和性能局限，提供更加丰富的车型，为行业应用带来更多可能。

近两年我国电动叉车销量增长幅度有减少的趋势，主要受外部经济不景气的影响。电动叉车销量增长率由2017年的至高点43.9%下降到2019年的6.24%。2020年伊始，新冠疫情对***经济的影响进而影响叉车的销量，2020年一季度则为负增长。2020年受***经济及疫情的影响，预计全年电动叉车的销量将呈负增长，随着经济环境的好转，未来几年电动叉车仍将呈现稳定增长的态势，一览众咨询预计到2025年，我国电动叉车销量将达到55万台。

电动叉车对于提高工作效率的作用体现在哪些方面

众所周知，给电动叉车提供直接动力的是电机。当前，***电动叉车行业毫无例外的表明，采用交流电机已经成为一种必然的趋势。然而，一直到上世纪90年代。电动叉车一直采用传动的直流电动机（DC）。鉴于当时的技术，没有可替代的方案。1990年之后，两种新型电动机几乎同时进入了叉车的工业生产中：低压交流电（AC电动机）和他励电机（Separately Excited Motor，SEM）。他励电机属于直流电机，是指电机的励磁线圈和电枢绕组是分开的电机，励磁电流单独提供，与电枢电流无关。他励电机的励磁绕组和电枢绕组分别由两个电源供电。他励电动机由于采用单独的励磁电源，设备较复杂。但这种电动机调运范围很宽，多用于主机拖动中。他励电机没有定向接触器。不再需要弱化激励来加速，制动是再生的。在制造中，独立的励磁电动机与常规的直流电动机几乎没有什么不同。

动叉车日见完善走向实用化　　电动叉车的本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心，电动叉车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益