安置一台作为参考站，对进行连续观测，流动站上的在接收信号的同时，通过无线电传输设备接收基准站上的观测数据，流动站上的计算机(手簿)根据相对定位的原理实时计算显示出流动站的3维坐标和测量精度。这样用户就可以实时监测待测点的数据观测质量和基线解算结果的收敛情况，根据待测点的精度指标，确定观测，从而减少冗余观测，奥斯卡RTK惯导版，提高工作效率。RTK定位有快速静态定位和动态定位两种测量模式，两种定位模式相结合，在公路工程中的应用可以覆盖公路勘测、施工放样、监理和GIS前端数据。我公司从2003年开始在连(云港)霍(尔果斯)国道主干线宝鸡至天水段、天水至武山段、嘉峪关至安西段等高速公路勘测中采用了RTK技术。

差分GPS（DGPS，differentialGPS-DGPS）就是首先利用已知三维坐标的差分GPS基准台，奥斯卡RTK参数图片，求得伪距修正量或修正量，再将这个修正量实时或事后发送给用户（GPS仪），对用户的测量数据进行修正，以提高精度的GPS仪器。差分GPS(DGPS)是在正常的GPS外附加(差分)修正信号，此改正信号改善了GPS的精度。差分GPS的出现，奥斯卡RTK，能实时给定载体的，精度为米级，满足了引航、水下测量等工程的要求。用户站接收GPS的载波相位与来自基准站的载波相位，并组成相位差分观测值进行实时处理。能实时给出厘米级的定位结果。定义：通过在固定测站和流动测站上进行同步观测，利用在固定测站上所测得误差数据改正流动测站上定位结果的。

从地形图测绘、中桩测量、横断面测量、纵断面地面线测量等工作都采用了RTK作业，测量1—2s，精度就可以达到1—3cm，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器(如全站仪)的优点。在一般的地形地势下，高质量的RTK设站一次即可测完5km半径的测区，大大减少了传统测量所需的控制点数量和测量仪器的“搬站”，仅需一人操作，每个放样点只需要停留1。2s，就可以完成作业。在公路路线测量中，每小组(3~4人)每天可完成中线测量6—8km，在中线放样的同时完成中桩抄平工作。若用其进行地形测量，每小组每天可以完成0.8~1.5km2的地形图测绘，其精度和效率是常规测量所无法比拟的。2.定位精度高，只要满足RTK的基本工作条件。