高空作业车的工作装置包括支腿机构、举升机构、回转机构、作业平台及其调平机构等。

   支腿机构：目前多采用液压支腿。利用汽车发动机取出的动力来驱动液压泵，通过控制阀把液压泵产生的液压油供给液压支腿工作缸，实现支腿伸缩。在高空作业车两侧，一般设有操纵杆，可使前后左右4个液压支腿单独伸出或缩回，所以即使在不平整或倾卸地面上，也能把车体调整到水平状态，安全作业。

高空作业车操作注意事项：

工作地点的选择

1、 工作场所地面允许的至大倾斜角为5°。需要在斜坡上作业是应将车头对准坡顶方向停放。

2、 在公路上作业时应使车体与道路边缘距离不小于760mm（支腿伸出长度），并及时打开危险警告信号灯。

3、 作业车不得在有火灾、爆l炸危险的区域、腐蚀性的环境工作。

4、 作业车工作的温度范围是-25℃~40℃，不允许在此范围外的温度下工作。

5、 环境相对湿不大于90%（25℃）。

6、 光线暗淡或能见度低时禁止工作。

7、 海拔高度不超过1000m。

8、 风力超过6级时，作业车不得工作。

9、 当工作范围内有电线通过时，应当始终保持足够的安全距离。

10、 作业车工作室应与悬崖和沟渠保持足够的安全距离。

高空作业平台蓄电池电力不足表现为下列几种情况：

1、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。

2、前大灯比平时暗。

3、喇叭音量小或不响。

高空作业平台遇到上述问题可通过下列方法应急：

1、连接跨接电缆跨接电缆按照以下顺序连接：①将没电的蓄电池的正***子与救援车电池的正***子连接。②将救援车电池的负***子与没电高空作业平台的蓄电池负***子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。

2、应急充电并起动发动机起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。

3、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。

高空作业平台维修保养中的错误观念：轮胎气压宁高勿低

有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还会爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量(尤其是在雨雪路面上)，对高空作业平台行驶安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。