为响应国度对新动力的召唤，现在很多景区都使用纯电动观光车，燃油车在逐渐增加。在此背景下，观光车司机的需求越来越多，那么，电动观光车驾驶办法是怎样的呢？下面就由我们济南君尚的工程师来为您分享电动观光车驾驶办法吧！ 

一、驾驶带变速器的电动观光车必须遵守的操作步骤        

1.首先将钥匙拔出电源开关，旋转到ON的位置。   

2.将方向选择开关绿色部分按下至行进位置。    

3.释放驻车制动器，踩下离合器踏板，将变速杆调至低速挡位（1挡或2挡），松开离合器，平均踩下减速器踏板，即可启动本车。      

4.停车时，释放减速器踏板，缓缓踩下制动踏板，车辆停止后，拉上驻车制动器。      

二、驾驶不带变速器的电动观光车必须遵守的操作步骤      

1.将钥匙拔出电源锁开关，旋至ON位置。        

3. 释放驻车制动器，平均踩下减速器踏板，即可启动本车，减速器踏板愈往下踩车速成愈高。       

4.停车时，释放减速器踏板，缓缓踩下制动踏板，车辆停止后，拉上驻车制动器

三、驾驶电动观光车注意事项

1.在准备驾驶前，应该注意察看周围有无行人，尤其需要注意，车轮下面是视觉死角。

2.雨雪天气不可急刹车，尽量绕过水坑，以免水滴进入电气线路，影响行车安全。

电动观光车驾驶办法，无非就是从两个方面来，观光车是带变速的和不带变速的，他们的区别就是，一个需要挂挡，一个不需要挂挡。你学会了吗？

(1) 电动观光车转向不稳原因① 转向器轴承过松。② 传动副啮合间隙过大。③ 横、直拉杆球头销磨损严重。④ 转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大⑤ 前轮毂轴承松旷。⑥ 前轴弯曲。⑦ 车架和轮辋变形。...

(1) 电动观光车转向不稳原因

① 转向器轴承过松。

② 传动副啮合间隙过大。

③ 横、直拉杆球头销磨损严重。

④ 转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大

⑤ 前轮毂轴承松旷。

⑥ 前轴弯曲。

⑦ 车架和轮辋变形。

⑧ 前束过大。

(2) 电动观光车转向不稳故障诊断

① 一人转动转向盘，另一人在车下察看传动机构，如转向盘转了许多而转向摇臂并不转动，则故障在转向器；如转向摇臂转动了许多而前轮并不偏转，则故障在传动机构。  

② 如果故障在转向器，应检查传动副啮合间隙，必要时进行调整。

③ 如果故障在传动机构，应检查转向摇臂以及直、横拉杆各球头销是否松旷，必要时进行调整。

④ 经检查上述情况良好，则应架起前轴并用手推动车轮，检查转向节、主销与衬套，前轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整或修理。

⑤ 转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定，应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否符合标准规定，必要时进行调整或修理。

科技日报北京3月13日电 （记者李禾）一边是2000多万辆的传统燃油汽车年销量，一边是不到2万辆的新动力汽车年销量，尽管电动汽车等新动力汽车的节能环保概念深入人心，但其市场表现相较传统燃油汽车仍显乏力。电动车辆在当天运营完毕以后，在专门区域的充电站停止长时间的晚间充电，一般充电至第二天运营开端。对此，***代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明说，开展电动汽车产业，应该主要依靠技术创新，而非国度补贴。

去年9月，科技部和国度发改委结合发布《关于持续展开新动力汽车推广应用任务的通知》，详细规则了纯电动乘用车、插电式混合动力等新动力汽车推广应用的补助标准。电动车行驶里程不长应该跟电池、控制器、电机、车架、轮胎跟空中的接触面积、轮胎面积、大线有关。蔡继明说，该《通知》对新动力汽车走向千家万户起到宏大的推举措用，但新一轮新动力汽车政策仍存在问题。

“没有重点鼓舞新动力汽车关键性中心技术创新，而是诱导汽车企业去争抢国度补贴‘蛋糕’，这很容易造成汽车企业的表面昌盛，使财政支持资金打水漂。”而且在蔡继明看来，数量型鼓励政策会诱导低水平重复建立。

“许多已经落后的技术和产能不仅不会受到约束，而且会进一步扩张。如磷酸铁锂电池技术已严重掉队，但产能却严重过剩。”他说，“这势必会造成光伏产业经验的又一个翻版。”

***代表、天能集团董事长张天任也表示，以后我国许多具有汽车生产资质的大型企业，以补贴额上下作为上市种类的选择依据，而不依据广阔老百姓的现实消费才能来开发适销对路的电动汽车，只将目光盯住买单而不是消费者的需求上，难以实现产业化。

“我们调查发现，2009年以来，我国已由主导展开了新动力汽车推广应用的***运行任务，但实施效果并不理想，遇到诸多技术瓶颈。如纯电动汽车续航里程偏短，目前***运行车辆续航里程均匀不到150公里；电池价钱昂贵，在城市工况下能续航150公里电池组就需8万元左右的采购价钱；充换电设施本钱大、效率低，现在充、换电站每补充1度电直接电费约0.7元，包括设备折旧、人员工资、管理费用在内的综合效劳费却高达4元以上，这使电动汽车运行本钱高于燃油汽车。皮革保护：准备整套的皮革护理工具来针对不同的观光车部位需要选用不同的工具。”蔡继明说。

鉴于绝大少数有汽车生产资质的企业并不积极开发新动力汽车，而没有取得任何国度补贴的低速电动车行业，却疾速开展、技术不断升级，蔡继明建议：“将新动力汽车整车生产资质分为两个相对独立的部分：一是技术资质，一是产能资质。电瓶吹干后再充电假如电瓶被雨水意外打湿，也不要着急给它充电，应等吹干后再停止充电。技术资质可颁发给非汽车企业和机构，产能资质只属于传统汽车企业，二者可通过市场自由结合。这样，既鼓舞了创新又有效限制了生产企业的数量。”