运梁车用来将预制厂或桥梁施工现场预制的混凝土梁片，由制梁场运往存梁场，或由存梁场运至桥头架梁地点。运梁车还可作为架桥机的配套设备，它不仅能满足为架桥机供梁要求，还能驮运架桥机完成架桥机的桥问转移。

   运梁车按行走装置分，主要可分为轨行式和轮胎式两种。无论是轨行式，还是轮胎式，运梁车都要求高度低，以提高整机的横向稳定性。

运梁车载梁到达架桥前准备对位时，必须提前停车以微动速度行驶，对位，并有专人监护对位。

驮运箱梁时运梁车依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁车接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。

冬季桥梁运输车应定期更换机油

   享受丝滑的感觉，冬季桥梁运输车应定期更换机油，冬季运梁车更换机油时的另外两个常见误区。主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统组成。首先是机油添加量的问题，许多人都觉得换机油时，多加点机油会让发动机润滑效果更好，同时也更值。如果机油加入量过多，容易让发动机内部各部件摩擦阻力增大，影响发动机功率，严重时还会让过多的机油窜入燃烧室，导致烧机油、尾气冒蓝烟、内部积碳增多，甚至爆震、拉缸等情况。所以，在更换或添加机油时，我们应当严格按照机油标尺来操作，切忌机油过多或过少。