琉璃纤维土工格栅又称玻纤土工格栅或经编玻纤格栅，根据铺贴固定方式不同又分为普通型和自粘型。

玻纤土工格栅是以玻璃纤维为主要材质，采用经编工艺制成的网状结构，经过特殊涂覆处理而成的加筋土工材料，其网状结构使集料嵌锁和限制，**沥青混合料的承重能力，表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，能极大地**玻纤土工格栅的耐磨性及剪切能力。

玻纤土工格栅具有抗拉强度高、延伸率低、耐高低温性能好、无长期蠕变、抗老化、耐碱耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青材质路面的防裂、抗车辙、加筋处理，无论硬性路面和柔性路面皆可适用。与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强辅材及路基层的增强。

如在玻纤土工格栅单面涂覆自粘压敏胶制成自粘式玻纤土工格栅，使玻纤土工格栅一摊铺即和沥青路面紧密结合成一体，则能大大简化施工程序，进一步**施工效率。

玻纤格栅的施工方法如下:

(一)、玻纤土工格栅施工前应先将下承层整平、压实，避免下层填料刺破玻纤土工格栅。

(二)、横向平铺要绷紧、拉挺，不得有褶皱，扭曲或坑洼。

(三)、纵向拼接采用搭接，搭接宽度要大于15cm，用尼龙绳将搭接部位扎紧。

(四)、横向平铺两端锚固长度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石层覆盖。

(五)、禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的玻纤土工格栅上。

(六)、施工中随时检查玻纤土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等瑕疵时，应立即修补或更换。修补范围应超过裂口至少30cm.

(七)、玻纤土工格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压1~2遍，即压路机前进时在玻纤土工格栅上碾压，后退时从未铺设的路段返回，以压紧玻纤土工格栅。

玻璃纤维土工格栅的层位

(1)路面面层

　a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。

　b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。

　c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

　d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

　e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。

玻纤土工格栅路面施工示意图

(2)基础层

基础层采用玻纤格栅，铺设位置宜放在基础层的底部，采用锚固法施工。

（3）下层路基层

　　a.玻纤格栅必须放在下层基础层较低的1/3处。

　　b.亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下面至少放20mm厚的砂垫层或铺设土工布。

　　c. 采用锚固法施工. (玻纤土工格栅路基施工示意图）