展会上绝大部分的湖北自行式房车都是两驱车型，四驱车型是比较少的，像进口依维柯底盘有四驱车型，长城所有的房车都是四驱。除此以外绝大部分房车都是两驱。一般的情况下两驱车型也够用了，但是话又说回来，中国的路况太复杂了，有平原、高山，还有很多的河流，我们的车友开着房车满世界跑。任何一款新车交到两个不同的用户的手中，开了两年之后再看这两台车可能完全不一样。长城房车每年都有十几个车友去欧洲，路况就不可预知了，四驱是非常重要的助手，四驱平时用得不多，但是当你需要的时候能产生极大作用。

中国房车营地的建设不适应中国房车发展需求，已经是一个不争的事实。而导致这种现象的原因，是我国相关部门对房车发展战略规划及政策存在导向问题。中国房车使用理念，目前还基本处于兴奋和旅行阶段。绝大部分房车使用者自驾旅行，一般都不会驻车超过三天。车辆类型及:在交管部门颁发的机动车中，对自行式房车的叫法各有不同，有小型专项作业车、小型***客车、***客车、小型客车、特种车等等，所有具备床铺等生活起居设施的车辆统称为旅居车房车长度小于6米，乘坐人数少于9人，需CI，挂蓝牌。有的仅驾驶两三年，便超过十几万公里。所以，跑路是目前房车使用的一大特点，自然，免费寻找公用驻车休息点，便成为了房车人。

b型房车基本上不改动原车箱体部分，相对C类房车节省箱体重建费用，车辆上蓝牌、C1可上路。外表更像是小型

面包车，因其是在汽车自身的长宽高基础上设计制造，大多数车顶会进行加高处理或安装可升降装置、车顶帐篷,有时

还会通过降低地板来得到更大空间。

C型房车概述

自行式C型房车是目前国内房车市场数量受房车车友的喜爱

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