不同运行形式的电动汽车对电池的充电时间有不同的要求，而充电时间的不同需要不同的充电方式来满足。二．电动观光车采购之前应考察其售后服务是否良好电动观光车购买时应注意哪些呢。此外，不同电池都有其佳的充电电压、电流和充电时间。电池在惯例充电方式下需要较长的充电时间，一般需要8-12小时，甚至更长一些。由于二次电池无记忆效应，车载电池能量的补充主要依赖于电网来完成的，即通过采用电网的电能给蓄电池停止充电，这样充电质量的好、坏直接影响到车载动力电池在运行条件下的能量供应、贮存和电池的使用寿命等方面，终影响到电动汽车的使用本钱。因此在实际使用中可以采用疾速充电方式缩短充电时间，或许采用惯例充电方式停止短时间补充充电。电动汽车的充电技术是维持电动汽车运行的一项必备的手段，其对车辆的全使用寿命的影响重大。
后面介绍了专门区域在日常使用进程中的充电方式，这些充电方式、充电时间各有差别，主要表现在：
①惯例充电主要在晚间停止。电池在惯例充电方式下需要较长的充电时间，一般需要8-12小时，甚至更长一些。电动车辆在当天运营完毕以后，在专门区域的充电站停止长时间的晚间充电，一般充电至第二天运营开端。晚间充电主要优点在于很好的应用了电网低谷，均衡了该区域日间和夜间的用电。另外，充电站树立在人员密集区域内，使纯电动车辆运行到载客始发站间隔较短，节省了动力电池的消耗，提高了电池的应用率。
②补充充电一般在白天运营进程中停止连续性电池疾速充电。从减小电动机自身的质量和确保电动机的工作效率的角度考虑，电动的功率不宜过大，这就要求电动机的瞬时功率和大转矩都要大，即要求电动机短时过载能力要强，以满足电动汽车起步、加速和上坡时的动力需要。关于纯电动车辆，晚间充电的电池电量根本能满足一天的运营要求，但当运营义务过重，或负荷运营时间过长时，电动汽车就必须充沛应用停车待客时间停止电量补充。补充充电采用直插直充的疾速充电方式，由于二次电池的无记忆特性，对电池的寿命无分明影响，更重要的是对白天的运营也无影响。
电动汽车悬架系统中通常采用液力减振器，应用液体活动的阻尼来消耗冲击振动的能量。3、经常检查电路插接点，防止接触不牢，引起接、触点打火、发热。当车架或车身与车桥间受振动呈现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器内的油液便重复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时，孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦消耗了振动的能量，而对振动形成阻尼力，使电动汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
减振器若阻尼力过大，振动衰减变得过快，使悬架的弹性元件的缓冲作用变差，甚至使减振器衔接件及车架损坏。所以减振器与弹性元件应协调任务，为此必须满足以下要求：
1）在悬架压缩行程中(车桥和车架相互接近)，减振器阻尼力较小，以便充沛发扬弹性元件的弹性作用，紧张冲击。这时，弹性元件起主要作用；
2）在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)，减振器阻尼力应较大，以迅速减振，此时减振器起主要作用；
3）当电动汽车车架或车身与车桥间的相对运动速渡过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免车架或车身接受过大的冲击载荷。
(1)检视电动巡逻车转向节轴端螺纹与螺母的配合状况，同时应反省转向节有无损伤或裂纹。反省裂纹使用电磁和超声波探伤仪。无该设备时，可采用铜锤敲击法停止反省。(2)反省转向节主销与衬套的配合间隙。该间...
(1)检视电动巡逻车转向节轴端螺纹与螺母的配合状况，同时应反省转向节有无损伤或裂纹。反省裂纹使用电磁和超声波探伤仪。无该设备时，可采用铜锤敲击法停止反省。
(2)反省转向节主销与衬套的配合间隙。(2)拆装轮胎要用***工具，不允许用大锤敲击或其它尖锐的用具拆胎。该间隙一般不能超越0.15-0.20mm。一般不崩溃的反省办法是：将车轮顶起，在前轴上夹持一个百分表，使其触针水平抵住制动底板下部，此时将百分表调到零位。然后放下被顶起的车轮，使其着地，此时百分表中读数的一半就是转向节主销与衬套的配合间隙值。
(3)转向节与前轴的轴向间隙可通过在转向节与前轴间增减调整垫片的办法停止调整。
4) 电动巡逻车前轴变形的检验可用试棒和角尺法、拉线法、检验仪等。
国内的高校大部分都有了校园观光车的身影，这是在近年来发展的学校风景潮流。续航里程决议着一辆电动观光车配置的电池的容量大小，从而价钱方面也相差较大。引起这潮流的很大原因就是，随着国家需要人才的需求加大和越来越多的人认识到知识的重要性。各大高校纷纷扩招，随之引起的就是，各高校的校区面积也会扩建。校区面积的大幅度增加，学生出行和学生观看校园风光就成了一个难题。此时，校园观光车应时运而发展并且起来。
校园观光车制造成本较低，装置结构简单，操作起来方便简明，它的承载量合理，座位隔离空间恰到好处，既可以使同学友好交流也可以保持陌生同学的友好不打扰。
校园观光车方便学生的出行。校园之大，使一些同学在有紧急事情时不能及时出校园，可有了校园观光车就不一样了。它在校园内随时都有，方便便宜，行驶在校园的道路上，安全且平稳。这为学生出行提供了极大的便利。
校园观光车为学生观看校园风景提供便利的交通工具。电动式景区观光车为新动力车型，动力采用的是车身搭载的蓄电池供电。当学生想好好观看校园的美好景色和每一个自己不曾去过的校园某个角落时，借助校园观光车是你选择工具的***。它可以带着游过校园的每个角落，其他学院教学楼，寝室楼，图书馆等。每一次的坐观光车观看校园你会发现学校的不同之美，春天的繁花盛开，夏季的绿树成荫，秋天的萧瑟之美，冬天的白色世界。由它带着领略校园的不同时期的美，看不同的同学的脚步之美，看校园每天的新鲜之处。
校园观光车让我们更接近校园的生活气息，加深产生校园就是家的感觉。让我们遇见不同的风景，遇到不同的人，遇到你喜欢的东西，过好每一天在学校的日子。
游览观光车现在是各大热点景区的推荐代步工具，设计目的就是为了提高游客的游览体验感，在无形当中树立景区的良好口碑，为景区的持久创收打造良好根底。豪华型景区观光车通常为双座，车子整体性能比普通型舒适更多，驾驶人员的操作技艺也更为熟练。 但是在驾驶游览观光车时，因为一些驾驶人员的操作不当，反而会降低游客的观感体验，让景区的形象大打折扣。介于此类问题该如何解决，从而让搭乘游览观光车的乘客体验感上升。下面有几点建议。
首先在搭乘行驶之前，应确认好乘客搭乘的安全性。因为少数游览观光车都是无门敞篷式设计，即使在车速较低的状况下，也难免发作意外。行驶前应将车上装备的安全措施做到位。如将座椅安全链拴好，安排儿童与老人坐在整车中间位置，腿脚不便的除外。
其次在行驶进程中应保持安全平均的车速。游览观光车车速过快不仅会造成安全问题，同时行驶当中无法让游客有充足时间欣赏景色及拍照。行驶中应保持匀速行驶，避免急刹造成游客受惊或拍照设备的损伤。不得已需急刹应及时提醒乘客。
后在驾驶游览时应有行有停，并掌握好整个行驶游览整体时间。在雨后需要及时晒干电动巡逻车淋雨后，不要贸然放入电池接通电源，这种做法能够会引发短路状况的呈现。游览观光车主要功用还是作为游览使用。因此在驾驶时，应充沛思索游客游览体验。在景点停止适当的停留，依据景点大小和可介绍性调整停车时间。随车应装备***导游停止解说。行驶时关于活动欣赏性较好的风光应慢速驶过供游客欣赏。要把握好游览行驶的整体进度，不能因一般乘客而拖慢进度，造成游客时间的糜费。也不能将整体游览时间放得过短，匆匆而行只会影响游客观感体验。
以上几点建议只能作为驾驶游览观光车的适当参考，实际驾驶还应依据游客详细建议和要求停止微调，这样才能让景区树立好良好效劳的口碑。