2012年，福特又一次启动了“福特汽车环保奖”支持中国民间环保事业，还推出了“绿色晋级”计划来帮助面临转折期的中国草根环保组织。自2000年起，“福特汽车环保奖”已经资助了278个1的环保组织和个人。

2011年底，“福特汽车环保奖”总计授予奖金1260万元人民1币，共有278个中国的优1秀环保团体或个人获得了奖金资助或提名鼓励，超过320家民间环保组织接受了能力建设培训。而由此奖项衍生而来的“绿色晋级”计划，也体现出了福特对支持中国民间环保事业一贯的关注与承诺。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。

城市代步SUV市场呈现SUV车型从运动向休闲的发展趋势；面对汽车排放对环境造成的危害，福特汽车选择以绿色环保为其CSR的切入口，并将绿色理念贯穿到整个企业之中。普通城市家庭的休闲需求，日益增多；中国市场居住特征决定了中国家庭不像欧美一样拥有专属用途的多辆车，因此，中国城市家庭的车要同时满足多用途（日常使用、休闲需求）。于是，定位为城市代步SUV的景逸SUV应运而生。

SUV和越野车SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。但是SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升，个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。探险者则是福特设计的大型城市SUV，使用承载式车身的多功能车，更倾向于铺装路面（公路）行驶的舒适性。其实，只要看它们的用途，就很容易分辨清楚：越野车主要是行驶在非铺装的路面，而SUV主要是行驶在城市道路上，对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。

SUV=越野车+旅行车

SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即213）。“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身汉兰达，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。2012年全年中国共新增4S店2000多家，总量达到2万家左右。

越野车发展到今天，仿佛走了一个圆圈：从当初的驶下公路，去征服艰险的自然环境到今天征服都市，征服都市的消费者。随着交通条件的改善，路越修越好，越野车越来越承担着一种文化符号的作用。用它来表现个性，用它来休闲，来享受。90年代衍生出了SUV车型，它部分满足了越野车爱好者的越野情结。所以，可以说越野车属于SUV的范畴，但SUV绝1对不能说是纯正的越野车。5六档变速箱：德国GFT***变速箱，同级车中唯1搭载六档变速箱,起步更有力。让我们把目光转向中国国内。