综合机油老化风险及车辆长行驶里程长换油周期两方面综合考虑，国五发动机如果采用国产机油的话，需要CJ-4全合成机油

对于采用EGR+柴油颗粒物滤清器（DPF）技术路线的国五车型及需要再京五基础上加装DPF的特京五车型来说，柴机油，DPF系统对油品的灰分有较高的要求，尽量使用低灰分的润滑油，以避免影响DPF的使用周期。采用DPF虽然是是净化柴油机颗粒物（PM）有效、直接的方法之一。但是，随着工作时间的增加，滤芯内部颗粒物增加，导致排气背压升高，将影响柴油机的动力性的经济性。因此需要DPF再生，清除滤芯上的PM。当大量的灰分全部附着在DPF的通道壁上的时候，由于流经DPF废气的流通面积受限，会造成DPF系统压强增大，柴机油级别CJ-4，进而导致动力下降，对DPF所造成的伤害是不可逆的。DPF无法再生，维修更换DPF系统会为卡友带来额外支出。针对DPF系统，国产品牌研发主推的CJ-4机油产品，什么是柴机油，保证低排放车辆催化剂和颗粒器兼容，帮助维持车辆排放系统的性能并延长使用寿命。

CJ柴机油

普润达柴油机油以T9000增压柴油发动机油系列为主，包括：锂磁动力T9000API（CJ-4）、锂磁动力T8000API（CI-4）、锂磁动力API T7000（CH-4）等型号。普润达润滑油在航空航天、船舶、工业等等行业领域都有可适用的产品。由于汽车与人们的生活相关性更高，所以普润达润滑油中被人广泛熟知的是普润达润滑油的车用润滑油。普润达润滑油的车用油包括汽车用润滑油、柴油车润滑、摩托车润滑油等。普润达机油润滑油只产油，价格有梯度，分几个系列，CJ合成柴机油，价格的是CJ-4＋换油周期长达十万公里

当然也有价格相对合适的T7000CH-4

和T6000CF-4

机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护。

润滑系统能够对汽车发动机的各个零件进行有效的润滑，防止过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶 5000km 时就需要保养一次。

空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、粉尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。滤芯一般在行驶到 20000-25000km 时进行更换。

火花塞属易消耗件，每20000km更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，根据使用情况进行维护与保养。

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