土工格栅的应用领域与优点

　它广泛应用于公路、铁路等领域，但很少应用于运河工程。2014年10月，四川省武都市福子干渠下游区进行了多次试验。后，选取土工格栅来解决工程中的实际问题。

　　排水道下部工程地质条件较差，地表覆盖层为O.4 - 1.2米厚的粘土层，主要岩石为砂岩和粉质泥岩。由于地质条件的原因，很难满足原有的1:1.5外边坡设计的要求，需要对外边坡进行减速。但是外部坡度的降低会增加项目的数量，增加成本。

　　经过多次试验，我们选择了土工格栅。对双向土工格栅的'加固土'与原设计进行了比较。首先，在原有的水容量不变的情况下减少设计部分。二是增加压实厚度，塑料土工格栅钢塑格栅，原设计压实厚度为0.5米，'加固土'压实厚度为0.7米。三是降低填充材料的干密度要求，提高通道对填充材料的适应性。土工格栅较好地解决了充填材料不良、工程布置困难等问题，施工相对简单。

　　施工程序：验收基础、土工格栅铺设、包装、平整、洒水、摇滚、取样土样，合格后进入下一个周期。从工艺角度看，钢塑土工格栅图片，只需要一个附加的土工格栅工艺，其余的与常规的运河施工相同。工程竣工后，被大大小小的雨水冲刷过。边坡不能为沟，稳定性好，抗冲刷性好。

 钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足性工程建设的要求。

加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡构筑物，加筋土是一种在土中加入拉筋带的复合土， 它利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，钢塑土工格栅，从而达到稳定土体的目的。加筋土技术的发明无疑是一项重大技术创新，然而在经过大量工程实践和 理论研究后逐渐发现一些不足，有些甚至是难以逾越的障碍，其主要表现在： 由于加筋土作用机理的复杂性导致多种设计理论并存，都有道理却都不能概全，有时依据设计理论计算的数据在模型试验中不能得到理想的验证，而从模型试验中得 到的数据有时又与现场实测数据差异较大，这使得设计人员常常对理论计算数据感到信心不足，为工程安全考虑只好依据个人经验增加筋带数量，钢塑土工格栅，从而导致费用增 加。

 

土工格栅铺设流程

 1、土工格栅要垂直平分公路方位铺设，搭接长短≥20cm，依据图纸规定来操纵搭接处的抗压强度。

 2、土工格栅商品技术参数务必合乎设计方案要求，工程施工那时候要留意把土工格栅整平铺设，严禁弯折、伸缩。一般能够由职工绷紧那样才可以使其支承匀称，以便使土工格栅更强的接近路面、一般选用钉子固定不动。

 3、土工格栅铺设时，纵向和道路横断面方位同样，整平铺设后，格珊边缘还要依照图纸做相对解决。

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