漆包线漆膜的耐刮试验，反映漆膜抗机械刮伤的强度。

耐热性能：包括热冲击和软化击穿试验。

漆包线的热冲击是体观漆包线的漆膜在机械应力作用下对热的承受能力。

影响热冲击的因素：漆料、铜线、漆包工艺。

漆包线的软化击穿性能是衡量漆包线的漆膜在机械力作用下忍受热变形的能力，即受压力的漆膜在高温下塑化变软的能力。漆包线漆膜耐热软化击穿性能高低决定于漆膜的分子结构及其分子链间作用力的大小。

漆包线质量的优劣，虽然在很大程度上取决于漆、导线等原材料的质量和机器设备的客观情况，但是如果在操作上没有认真对待烘焙、退火、车速等一系列问题及认识其相互关系，没有掌握操作技术，不认真做好巡回工作和停车整理工作，不搞好工艺卫生，即使客观条件再好，也生产不出***的漆包线来。因此做好漆包线的决定因素是人，是人对工作的责任感。

1．催化燃烧热风循环漆包机在开车前，应先开风机，使炉内空气以慢速循环。将炉膛和催化区用电热进行预热，使催化区的温度达到规定的催化剂的起燃温度。

2．生产操作中“三勤”、“三查”。

1)勤量漆膜 每小时测量一次，测量前千分卡校正零位。量线时千分卡与线保持同速，大线要在两个互相垂直的方向上进行测量。

2)勤校排线 经常观察来回排线和张力松紧，并及时校正。检查润滑油是否适当。

3)勤看表面 经常观察漆包线在涂制过程中有无粒状，脱漆等不良现象，查清原因，马上校正。对车上的不良产品，及时下轴。

4)查运转 检查各运转部件是否正常，注意放线轴的松紧，防止轧头、断线和线径拉细。

5)查三度 根据工艺要求，检查温度、速度、粘度。

6)查原材料 生产过程中继续注意原材料是否符合技术要求。

漆包线它的老祖宗是谁？***早的漆包线是油性漆包线，由桐油等制成。其漆膜耐磨性差,不能直接用于制造电机线圈和绕组,使用时需加棉纱包绕层。后来聚乙烯醇缩甲醛漆包线问世，其机械性能大为提高，可以直接用于电机绕组，而称为高强度漆包线。随着弱电技术的发展又出现了具有自粘性漆包线，可以不用浸渍、烘焙而获得整体性较好的线圈。但其机械强度较差,仅能有微特电机、小电机中使用。

漆包线绕制变压器的问题

1，求每伏匝数

每伏匝数=55/铁心截面

例如，你的铁心截面=3.5╳1.6=5.6平方厘米

故，每伏匝数=55/5.6=9.8匝

2，求线圈匝数

初级线圈 n1=220╳9.8=2156匝

次级线圈 n2=8╳9.8╳1.05=82.32 可取为82匝

次级线圈匝数计算中的1.05是考虑有负荷时的压降

3，求导线直径

要求输出8伏的电流是多少安？这里我假定为2安。

变压器的输出容量=8╳2=16伏安

变压器的输入容量=变压器的输出容量/0.8=20伏安

初级线圈电流I1=20/220=0.09安

导线直径 d=0.8√I

初级线圈导线直径 d1=0.8√I1=0.8√0.09=0.24毫米

次级线圈导线直径 d2=0.8√I2=0.8√2=1.13毫米

经桥式整流电容滤波后的电压是原变压器次级电压的1.4倍。