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中国自美国两***在中国建厂以来,中国的高空车平台保有量成直线上涨状态,从2012年左右的一万台,目前已增长到近10万台,不到10年的时间,增长了近10倍;中国国产品牌也慢慢发展壮大,剪刀车以其自身技术难度低,进入门槛低,已经慢慢的变成了国产车的天下。




如今业界普遍担忧的问题是高空作业车租赁行业会不会重蹈挖掘机的覆辙。对于高空作业车租赁市场的某些乱象,和任何行业一样,租赁市场不会永远按照一成不变的秩序运行下去,先乱一阵,然后再规范,下一阶段又开始竞争。高空作业车也是这种循环规律,现在就看行业的承受能力而已。





高空车动力总成的维修费用是非常昂贵的,通常,一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35% ̄40%.因此,动力总成系统一旦需要更换,对消费者而言将是巨大的花费.保修期的延长,无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险.

其实,延长保修期的主要目的在于引导高空作业车车主养成良好的定期、定程养护习惯,通过引导车主在4S店进行***养护,将车况保持得更好,等到车主换车时,会发现其残车价值的提高,远胜过养护时的花费,其实这才是真正保障了消费者的利益.



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