库存方面，上周钢厂库存小幅增加，社会库存小幅减少，总库存周环比降.%，年同比增.%。综合来看，预计短期中厚板价格以震荡盘整为主。河道护栏供需仍维持紧平衡格局，但随着澳巴发运近期的恢复，后期供需有边际上缓解的可能，但市场对于巴西疫情可能对VALE带来的进一步冲击担忧仍未减，回调幅度有限。本周防撞护栏需求端表现较之前明显回落桥梁护栏需求预计稳中有增黑色延续弱势调整，带动现货灯光护栏价格小幅下跌。需要注意的是近期河道护栏盘面利润的持续收缩对铁矿后期走势较为关键，铁矿进一步上行需要钢厂利润的同步扩张。

市场行情很难呈现单边运行：一方面，在成本的推动下，主导钢厂不会轻易让步，中小厂家或灵活机动；另一方面，在流动性的影响下，商家只会更加被动，需求很难重现放量。河道护栏市场一波三折，价格频繁变化，经销商仍将在“摸索中”寻觅方向。河道护栏运输周期也渐有增长灯光护栏价格仍然处于长周期的下行过程中国际市场疫情蔓延态势不容乐观。预计今年***防撞护栏需求量将萎缩.%。网面坚硬，耐用，桥梁护栏能承受一定的重量，能起到非常重要的安全防护作用。

国外疫情尚无明显改善，海外需求难有明显恢复，新出口订单指数为.%，连续个月低于%。期钢持绿震荡影响市场心态，下游终端入市谨慎，整体成交量一般偏弱，商家心态趋观望，库存压力不明显，整体桥梁护栏价格有支撑，商家观望情绪浓，预计明日中厚板价格或保持稳中个调，调整幅度有限。桥梁护栏生产“悖论”始终利好铁矿石、废钢、焦炭等大宗原辅材料需求。今日防撞护栏市场休市，早盘唐山钢坯小幅探涨，上午国内防撞护栏价格小幅下跌。所谓桥梁护栏生产“悖论”，是指在同质化竞争的环境下，无论对后期市场行情看涨还是看跌，钢厂都将做出开足马力增加产量提升市场占有率的生产决策。

桥梁护栏

桥梁的外侧和中分隔带必须设置梁护栏。桥梁护栏选择应考虑一下因素。

1、桥梁护栏的防撞性能，根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设施设计规则》(JTGD81-2006),选取的护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。目前市场处于传统淡季时期，步入月份，虽长江中下游地区陆续出梅，但后又将迎来高温天气，需求难以快速恢复。

2、受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的动态变形量不赢超过可容许的变形距离。

3、环境和景观要求：

①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;

②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;

③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;

④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏;

⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏;

⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。

4、护栏的全寿命周期成本除考虑护栏的初期建设成本外，海英考虑投入使用后的养护成本。

我国景观护栏行业正处于“圆弧顶”阶段，在未来较长时期需求驱动市场将成为常态。对螺纹供给而言，其上方空间依然较大，成材价格上涨将带来产量释放，不过短期因废钢涨幅过大，及唐山等地可能面临环保压力，预计产量增速将会放缓，钢厂接单下降导致热卷产量的减少，现货卷螺差维持低位，钢厂存在转产景观护栏的情况。随着各项政策的落地，钢价进入调整期，今日窄幅调整，现货报价小幅趋弱，临近月末市场观望情绪较浓。从年开始，国内开启供给侧结构性改革，防撞护栏行业随即执行大刀阔斧的去产能政策，防撞护栏价格同步大幅度反弹，和国外的价差逐渐缩小，从年到年，中撞护栏业连续四年出口下降。预计明日多数市场持稳，个别地区仍有小幅回落空间。