高空作业车因为需要将人送往高处，所以它的每一项设计都是需要保证人员在吊篮内的 平稳安全，不管是液压还是电气系统，首先解决的是设备发生动作时的平稳性和稳定性。因为每一次晃动都会给作业人员带来心理和身体上的不适。

而起重机械往往吊装的都是物，而不是人，设计考虑的是起重能力，吊装过程中一定幅度的晃动和臂架受载时发生的弹性弯曲通常是不足为虑的，但是如果是人在里面的话那风险就非常高了。

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现在很多修理工被戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，高空车的一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6万－8万公里后，应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。

高空车动力总成的维修费用是非常昂贵的,通常,一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%￣40%.因此,动力总成系统一旦需要更换,对消费者而言将是巨大的花费.保修期的延长,无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险.

其实,延长保修期的主要目的在于引导高空作业车车主养成良好的定期、定程养护习惯,通过引导车主在4S店进行***养护,将车况保持得更好,等到车主换车时,会发现其残车价值的提高,远胜过养护时的花费,其实这才是真正保障了消费者的利益.