终端赶工有望全年持续，短期需求下滑不会改变月开启的高需求和高周转。然而，虽然需求下滑会导致钢价承压，但持续抬升的冶炼成本和连续去化的库存仍将继续支撑钢价，螺纹钢下行空间相对有限。月份，桥梁护栏价格经历了震荡走势，整体有所上行。灯光护栏市场供需仍是***，雨水天气将影响下游工地赶工，需求面临考验，尤其是华南、江南地区，钢价的反弹受到抑制，且要综合考虑钢厂的增产情况，需持续关注近期灯光护栏市场去库存变化。月上旬时桥梁护栏受需求回暖带动，价格整体趋升。

随着月末临近，需求端有所放缓，钢价也难以维持前期上涨的势头。基建和房地产继续发力，桥梁护栏需求预计稳中有增。铁矿石现货市场的垄断性助推铁矿石价格的高波动性。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏。铁矿石现货市场具有一定的垄断性和信息不对称性，使得现货市场不仅无法起到制衡市场的作用，还容易成为价格高波动性的“助推器”。

桥梁护栏

桥梁的外侧和中分隔带必须设置梁护栏。桥梁护栏选择应考虑一下因素。

1、桥梁护栏的防撞性能，根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设施设计规则》(JTGD81-2006),选取的护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。河道护栏市场一波三折，价格频繁变化，经销商仍将在“摸索中”寻觅方向。

2、受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的动态变形量不赢超过可容许的变形距离。

3、环境和景观要求：

①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;

②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;

③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;

④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏;

⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏;

⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。

4、护栏的全寿命周期成本除考虑护栏的初期建设成本外，海英考虑投入使用后的养护成本。

　护栏的存在是为了保证行人的安全。无论是家用护栏还是户外护栏，安全性永远是位的。都说美好的事物是危险的。波光粼粼的湖面很吸引人，但湖底也有隐患。所以河道护栏是很有必要的。

河道护栏必须按照相关标准和规定设置，以有效保证行人安全通行。在确保安全的同时，护栏应融入景观。此外，由于护栏面向河流，长期处于潮湿环境，需要多次对比护栏的外观和材质。

　　河道护栏主要用于安全保护，根据我国相关施工规定的要求，栏杆的高度应加以控制。河道栏杆的高度一般在1.01米左右。随着河流环境要求的不同，高度控制也应调整为保护性的。不仅要控制栏杆的高度，还要提前规划栏杆之间的间距长度。一般长度在70米左右，护栏间距尽量控制，避免设计问题和风险。另一方面，进入月份之后，南方雨季叠加北方疫情影响，需求强度较之前有所减弱，建筑防撞护栏成交量、防撞护栏表观消费量及水泥磨机开工率指标均有所回落。

　　河道护栏的设计应注意材料的选择。毕竟是用于江边的安全防护。整体设计规范除了考虑事故外，还要注意材料本身的安全性。河流是一个危险区域。为了保证安全，栏杆的设计要综合考虑，比如栏杆本身的款式选择和搭配。大量项目集中开工、延期复工催生了防撞护栏需求的“赶工行情”，但随后需求整体上便开始持续回落，特别是当时华东、华南天气对需求的影响并未发力，这很可能意味着赶工需求释放是脉冲式的，高峰过后的需求强度不断衰减。要很好的了解，看栏杆的设计概述，看是否使用的很好很完善，这样才能起到很好的使用效果，在起到安全作用的同时也有一定的装饰效果。

随着复工复产的持续推进，景观护栏的社会库存逐渐从高位稳步回落。景观护栏现货价格随盘面小幅下挫，但总体变化不大，持稳观望居多。从成交情况来看，市场***出货有量，总体成交一般偏弱，个别比昨日略好，景观护栏市场买卖双方谨慎观望的心理仍然占据大多数。着眼长期发展，参照发达国家已有的发展路径，国内景观护栏行业的贸易环节向终端需求靠拢，并很可能在衍生品工具、实体制造领域得到长足的发展。今年受疫情影响，北方需求启动相对滞后，随着京津冀重大项目的加速开工，将在一定程度上降低梅雨季对需求端的影响，预计下周河道护栏价格波动有限，有望走出前高后低的行情。