1，混凝土输送泵高层泵送时，也要保证水平管道其长度不少于垂直管道高度的15%，因为这样才保证有足够的阻力阻止混凝土回流的趋势，否则就有可能造成S管换向困难。

        2，混凝土输送泵高层泵送前应调整切割环及眼镜板的间隙，一般间隙不超过2mm，否则在泵送过程中会出现泵不上或出料少，甚至出现堵塞管道现象。

        3、混凝土输送泵泵送过程中，停泵时间不得过长，如遇特殊情况停泵时间超过20分钟时，应每隔10分钟点动主油缸，适当运动管道中混凝土防止凝固。

        4，混凝土输送泵在高层泵送时，当垂直输送高度超过150米时，在泵机出料口与水平管路个弯头之间必须接入管路截止阀。当泵送停止时间超过5分钟时，需将戒指阀关闭，防止混凝土泄漏，造成堵管。重新泵送时，应先将截止阀打开，点动主油缸，使管道中混凝土运动畅通后，在进行正常泵送，高层泵送不宜频繁点动分配阀和反泵工作。

        5，混凝土输送泵高层泵送布管时，应注意由水平转垂直的90度弯管，弯曲半径不小于500mm，否则容易堵塞。该弯管应便于拆卸，管路布置应牢固固定，以免摇晃脱落伤人。还应经常检查混凝土输送泵出口前50米内输送管壁厚及各接头密封情况。

可见短距离泵送的浪费是十分可观的。如果能够很好的解决泵车在短距离泵送中存在的问题，就可以有效地节约燃料，减少排放，降低成本，使混凝土泵车的施工效率得到明显提升。

短距离泵送问题的解决办法

与吊车吊臂的伸缩结构相比，泵车的臂架因为特殊的折叠结构，在泵送施工中只能将臂架全部展开，用调整臂架拱曲的方法实现泵送。

要让展开的臂架合理适应短距离泵送施工的需求，就必须设法缩短臂架展开的长度。

解决思路

根据泵车臂架的结构特点，缩短臂架展开长度的选择应当采取“舍弃部分臂架”的方式。即：选择部分臂架进行短距离泵送。

2.在混凝土泵车的首端臂架与臂架转塔的铰接处的首端臂架上，设置混凝土管道切换装置10。安装在首端臂架上的管道切换装置10，可随首端臂架以臂架与臂架转塔铰接轴轴线为中心旋转。该装置由驱动链轮13、首端链轮14、末端链齿轮15、末端齿轮16、传动链条17、锁止钩18构成。

其中首端链轮14与首端切换管道11同轴线固定相连，可同轴线旋转。传动链条17将其与驱动链轮13相连。末端齿轮16与末端切换管道12同轴线固定相连，并可同轴线旋转。

短距离泵送时，首端臂架与第二、三节臂架处于蜷收状态，锁止钩18保证、二两节臂架处于蜷收状态相对位置不变。末端链齿轮15与末端齿轮16啮合，传动链条17将末端链齿轮16与驱动链轮13相连。

造成泵车倾翻的因素有很多,除了必要的防护措施外,人为判断及操作人员的现场经验尤为重要。以下几种故障发生概率较大,实际作业时只能依据作手经验规避。1、松软地面2、中空地面3、野外作业4、边沿场地不可大意5、危险路况尽量避而远之在这里也提醒广大车主要加强操作手的技能培训，重视他们的经验积累，拥有丰富经验的泵工是你的财富增长的可靠保障。

故障现象：国产臂架，三臂动作比较慢，随着油温的增加速度进一步降低。

系统分析：臂架动作由臂架液压系统驱动，臂架动作速度由进出臂架油缸的流量决定，在臂架液压系统中，由于臂架油泵是定量泵，能改变臂架油缸流量的元件只有平衡阀、臂架多路阀。