车牌识别硬识别和软识别的区别与对比

可靠性及稳定性硬识别系统：***识别器采用TI公司的高速DSP，双CPU控制，确保系统可靠性和稳定性。

软识别系统：软件识别，容易频繁出现死机等情况，需经常重新启动电脑，造成间断性系统瘫痪。

5识别速度

硬识别系统：整车车牌识别速度小于0.4秒，充分满足车流量大时的需要;

软识别系统：整车车牌识别速度大于3秒，甚至更长，速度让人难以忍受。

6车速适应性

硬识别系统：车速在0-120Km/H范围内均能稳定快速识别;应用范围广泛，高速公里使用该类设备。

软识别系统：车速大于40Km/H时，识别率急剧下降，现被引入停车场场系统中，有待进一步完善。

自动道闸在一些场所是非常的重要的，在一些企业，物业的门口设立方便了有关部门对于车辆的管理，增加人员的安全系数。就如同在没有自动道闸的存在的小区，车辆在进入改路段时不加减速，一旦车主没有发现突如其来的事故，或者说一个人突然从拐角窜出，这样会很容易发生事故。

为什么需要安装自动道闸，体现的是一种安全心理，在安全的问题上不仅仅需要靠有关部门的对于一些设备上的改善，还需要你在行车时的密切配合，如果每个人开车都遵守法规，注重安全意识，相信我国的事故率将会大大减少。

为保障在断电环境下人们依然安全通过人行通道闸出入通道口，市场上所有的人行通道闸基本都设置有断电自动打开功能。于是，断电后人行通道闸没有自动打开成为了人行通道闸在断电环境下***为常见的故障之一。那么，是什么导致了人行通道闸在断电后无法自动打开，又该如何解决这种人行通道闸故障呢？

据多家人行通道闸厂家的分析，造成人行通道闸在断电环境下无法正常自动打开的原因基本都是因为后备电池出现问题导致的。一是后备电池相应的连接线路不通导致的；二是人行通道闸的后备电池电压不够，达不到带动人行通道闸的控制系统和电机运行的要求；三是人行通道闸的后备电池坏掉导致。