道闸控制系统当车辆进入或离开感应区电闸自动上报） 电闸可返回状态指令集：

1.已复位且准备好

2.闸杆已达垂直位置

3.闸杆处于中间过渡位置

4.闸杆已达水平位置

5.闸杆因故超时（6秒）未动作到位

6.车辆进入感应区

7.车辆离开感应区地感线圈接口，将微型车辆传感器VD108B插上后，即具有‘车过自动落闸’功能；落闸时若有车误入杆下，被车辆传感器检出后，即刻停闸或抬杆返回，从而具有‘防砸车’功能。

智能汽车道闸控制系统的研发

1、设计要求

设计的智能汽车道闸控制系统就是物联网技术在实际生活中的一个应用,能够对进出车辆自动辨别以及自动控制汽车道闸,很好地解决了人为操作所带来的问题。

2、设计作用与目的

当今社会飞速发展,车辆越来越多,对车辆有效、安全的管理却逐渐成为一个越来越成为人们关注的话题。汽车道闸工作方式简单,却能有效的管理车辆进出,现在被越来越多小区、停车产、公司等都选作为管理车辆进出的一个平台。但人为的辨别和控制有时却很难做到安全、***,偶尔的失误,却可能会给人们的安全带来隐患。

由于人行通道闸的设计和通行时间的设定问题，授权人员在通过人行通道闸时，为避免夹伤授权通行人员，人行通道闸都会设定一个通道安全区域。只有授权人员离开安全区域后，人行通道闸的闸道才会自动关闭，否则就将是打开状态。尾随人员一般也是利用人行通道闸的开关时间差实施尾随行为的，这时，人行通道闸在开关时间差阶段中，整个通道都将是触发人行通道闸指示灯报警和声音报警的时间段，故尾随人员要利用这个时间差实施尾随行为必然是会触发人行通道闸的报警功能。这些无疑也是人行通道闸防尾随功能的直接体现，并能突出人行通道闸安防能力和防护能力。