凯仕特教你怎么给手持气动拉铆工具加油

 在前面的几篇文章里凯仕特铆钉小编已经给大家讲过了台湾AR700C2和MV480的保养以及加油的方法，相信都还记得。今天我就再给大家说一下美国POP拉钉***的加油方法。

  首先要准备的就是内六角扳手一把，液压油一瓶，一字螺丝刀一把就可以了。先用一字螺丝刀拧下如下图螺钉，倒掉废油，STANLEY XT4手持气动拉铆工具，然后拧紧上好。

  接着用内六角拧下底座四个螺钉，取下底座，拨出活塞。第三步，就是对着这个小孔加满油即可。后把活塞插入装上底座即可。

1.敲修法敲修是在铆接变形的部位，用木锤或橡皮锤对气动铆钉***进行敲击。对于局部的凹陷和凸起，可从结构内向外和从外向内进行敲击，视情况可在背面用木块顶住。敲击力的大小和范围根据结构和变形情况决定。 但是一定要注意敲击时间，时间太长的话可能会使气动铆钉***铆接变形部位鼓动，甚至可能会损坏材料和强度连接。这点是非常需要注意的，加垫法对于局部较轻的凹下，为保证协调和外形准确度，在图样和技术条件允许的范围内，可将变形部位分解，然后再骨架和蒙皮间加入两端带斜梢的适当厚度垫片，重新进行钻孔铆接。反变形法如某机的升降舵，翼尖部分总是向下翼面扭曲，那么就可以在下翼面蒙皮铆完后，检查一下扭曲情况，根据变形量的大小，在翼尖后缘处下蒙皮和卡板间加上适当厚度的垫片。使其向上翼方向预先有个反变形，然后再用气动铆钉***铆上翼面蒙皮。这样，在取消约束以后，产品就弹回到接近正确的位置。热矫正法对于某些材料，如高强度铝合金，不允许冷校正，只能采用热校正项目的内容，必须严格按照有关部门审批的技术文件执行。所有使用的气动铆钉***、铆接工具、铆接材料及操作方法必须遵守技术说明书的规定。排除气动铆钉***蒙皮鼓动的方法用带有高度小弯边之加强板条，置于鼓动部位，两线薄端插入骨架和蒙皮之间，然后用适当数量的铆钉与蒙皮铆接。加强处的数目不应超过图样和技术条件规定。对于轻微的鼓动可以用黏贴玻璃布或黏贴泡沫块方法排除。

手持气动拉铆工具

1.再次将工具倒过来固定，然后将液压油倒入下套筒（51）中，到备用环（白色部分）（53）的高度。

2.将空气活塞组件（57）推入下套筒（51）的一半位置，以便从松动的加注螺丝（45）中排出脏的液压油和气泡。

握住空气活塞组件，直到没有油或气泡冒出来为止。

3.松开紧固螺丝（45）并拉出空气活塞组件（57）。

4.如果油中不再有气泡，则将下套筒（51）中的液压油加到备用环（55）的高度。

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