国内炼钢企业一般采用挡渣球挡渣出钢工艺，挡渣命中率和挡渣有效率均排徊在较底水平。我们吸收国外发达国家广泛采用的挡渣塞出钢工艺特点，与国内高校及钢铁设计院等单位合作，研制开发了DZ—6型挡渣塞投放车。主要用于转炉出钢时，执行并完成ZN—DX11型挡渣塞投送动作。 从而改善挡渣效果，为钢铁企业生产高质量、高附加值产品，提高市场竞争力创造了必要条件，液压挡渣车厂家，具有较好的经济效益，实现了挡渣工艺革新的成功尝试。经工业性测试，该投放车与 ZN—DX11型挡渣塞配套使用，投放命中率达98%， 挡渣有效率达95%以上。

该设备采用的技术路线：“挡渣塞就位→ 投 放车行走→ ?投放车定位→ ?投放臂压下→ ?释放挡渣塞”， 集电动、气动、液压动作功能于一体，在转炉出钢后期，将挡渣塞导向部分准确插入出钢口。

挡渣球法其原理是应用挡渣球相对密度处于钢、渣中间（一般为4.2～4.5g/cm3），在出钢将终结时遮挡出钢口以阻隔渣注入钢水包内。挡渣球一般为球型，挡渣车液压系统，只需能令人满意加工工艺要求，都务求合理布局简单，成本费廉价。但由于挡渣球一般是以趁波逐浪的方法抵达出钢口，可是由于炉渣粘性大，挡渣球有时候不可以畅顺抵达出钢口。其他，又由于环形挡渣球完全落到出钢口上，出钢口太早堵漏的几率显著加上，减少了钢液收着率，故挡渣球的稳定性无法比较满意。

挡渣塞挡渣车的关键工作中一部分挡渣塞挡渣车的关键工作中一部分为一相近手臂的机械手，机械手在伸展超出6m的情形下，可在1600℃自然环境辐射源里将一个约重30~45kg挡渣塞握紧，在转炉倾动抵达预订视角周边时，转炉出钢口的部位，沈阳液压挡渣车，在合理的出钢时时刻刻将挡渣塞导向性杆一部分插进出钢口，液压挡渣车生产厂家，随后，夹紧挡渣塞的机械手松掉，挡渣塞在出钢口上调于钢液与炉渣的页面上，进而进行要求的加工工艺全过程。

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