确定秤的zui大吨位，zui大吨位在专1业术语中叫做满量程，客户给出的量程越大，zui小分度值就越大。

举个例子，30吨的汽车衡zui小分度值为10kg，60吨的汽车衡zui小分度值为20kg，150吨的汽车衡zui小分度为50kg。

汽车衡为III级秤，zui小分度值一般为满量程的1/3000，zui小必须小于一万分之一（不等于一万分之一）。

注意点：客户一般认为吨位越大秤越好，其实大吨位会牺牲精度，如实的告诉厂家你需要的吨位可以帮助你节约许多成本。即承诺你大吨位又保证你精度的人，不是油嘴滑舌的皮包公司就是坑你钱的江1湖骗1子。

地磅英文名为：scale，所以在行业内就有：SCS系列之称。常用规格有：宽3米~3.4米，长有6米~24米，称重范围30T~200T，有的厂家可以生产到250T。

秤台结构采用U形截面的冷弯型刚组焊，整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的改进，秤台设计模块化、标准化、系列化。模块化秤台，U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统。

可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统【自动称重】水泥秤、钢筋混凝土地磅跟全地磅、数字地磅、模拟式地磅，区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机、传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。

数字式地磅无需称重显示仪表降低地磅故障率——数字化校准技术

1.使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；

2.可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致；

3、数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全又可靠；

4.模拟式地磅由钢结构模块式称台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封性防水接线盒等组成。

地磅地基浇筑时需要注意的事项

地磅基础要浇筑混凝土基础，此基础开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。

 如果要缩短养护周期，允许施工时在技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻＜4欧，从称台位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。

 基础的施工位置应有良好的排水通道，安装的位置不能低于四周，否则会因地势低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。对于浅基坑更应设置排水通道。另外两端有足够长度的平直路供汽车上下称台，两端直道要至少等于称台长度。

 基础建造过程中，几个承建筑结构在一个总体上，一般情况下也可以将两个承建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不会产生单独下沉的。