汽车配件加工工艺二关于锻造  

在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。  

模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承受冲击或压力而成形的加工方法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸***。汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。

 

不锈钢零件加工来样加工须知？

通过高度尺，止/通规，角度尺，内/外径千分尺，投影仪等仪器检测，达到出厂标准。满足图纸要求， 满足客户常规要求，满足正常出货标准。常规尺寸公差可以达到±0.01MM； 一次性加工同心度0.005MM； 一次性加工平行度0.01MM；单边垂直度0.01MM。 在行业算的上是高标准要求。另外我们还有不锈钢零件加工不锈钢本色或拉丝抛光；铁件、铝件、铜件连带氧化、电镀、淬火加硬处理，阳极氧化、镀铬、镀镍、镀锌（黑锌）、发黑、电抛光，钝化、镀钛、喷粉、电泳等表面处理服务，即使客户不满意，我们还有近百个合作服务厂家为我们提供加工保障。

加强模具浅析加工强化模具精度观念认识！

模具当今亲身的光润度、毛糙度曾经有了很大地飞跃。然而，模具本身也是机床制作出来的，假使制作模具本身的机床假使精度不能过关，制作出来的产品精度势必不高。因而，模具觉得，采纳模具技巧是目前习惯猛烈竞争势必的动向，抬高模具亲身的竞争力来习惯市场的必要更是重中之重。实际抬高模具的高精度，是模具行当进展的请求，也是汽车及另外行当的衷肠。