洒水车基本组成局部：

A、罐体

罐体为椭圆柱形，用钢板制成，整车罐体水仓2—3室，旁边陋板下端有通孔，仓内隔板存在防波作用，以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。名义涂防锈漆及装潢漆。

B、罐口

罐门组件：大盖由螺栓紧固在罐门颈板上，由一个支销跟一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个φ30的孔，以便在加水进程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。

C、取力箱

洒水车目前采取、解放系列取力器，气动操作，操作开关向后，取力齿进入啮合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即结束工作。

D、水泵

采取自吸式或圆弧齿轮式洒水车泵。

E、球阀

该洒水车采取了两个二通球阀门，一个四位三通球型阀门。球阀由阀体、密封垫、调剂座、阀杆、手柄等组成。扳着手柄旋转45度，在阀杆的作用下球芯转动，通孔对准口时液体即可流畅，当手柄返回原位时，液体则截断通流，达到任意启闭作用。

四位三通球阀是一种通过转变阀芯位置，形成多路液体通道的球阀。该阀能敏捷转变液流方向，可普遍用于非腐化性介质的液流中，其原理跟二球阀基本雷同，它也是通过扳着手柄的位置来实现任意两孔的通闭。

F、喷水器

本车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）。

喷水器个别用于冲刷街道，起除尘跟降温作用，其喷水器可能用调节喷嘴螺纹的方法转变喷水器的喷洒方向跟角度，高射水炮可能用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬喷嘴可能浇落路旁边喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。

洒水车水泵的利用寿命是否也比从前更长了呢？未必，今天的洒水车水泵仍然须要进行大量的调换工作，洒水车大概行驶10万公里之后，洒水车水泵便随时都有呈现故障的可能。

洒水车水泵的故障诊断个别来说是比较简单的。在冷却体系呈现泄漏的情况下，可能闻出热防冻液的气味，然而必须进行一番检查，查明冷却水是否是从水泵轴封处漏出的。可利用一面小镜子跟灯光去查看水泵放气孔处是否漏水。要按期地进行颐养，留神检查水箱冷却液的损耗。

漏水是洒水车水泵的头号故障，噪声则是第二号故障，因轴承的擦伤而导致水泵轴咬逝世的景象，是十分少见的。一旦呈现这种景象，风后跟散热器便会受到破坏。

诚然在洒水车维修的文献资料中经常会看到介绍水泵叶轮重大腐化的情况，然而假如做到畸形的颐养，叶轮腐化并不是一种普遍景象。当看到冷却液发红，有铁锈色时，估计便是呈现了叶轮腐化的问题。这时须要检查水泵冷却液的轮回状况，可将散热器中的冷却液放出一局部，使水面高度正好坚持在水管之上，而后预热发念头，使节温器处于全开的位置。当发念头的转速为3000r/min时，应当看到良好的水轮回。另一个可能呈现的问题是水泵叶轮在轴上呈现了松列。

油刹（brake）与气刹（pneumatic brake）的结构：油刹结构就比较简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管道，不需要其他的附属设备(shèbèi)。而油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小。一般油刹大都在中小型汽车，体积（volume)小、结构简单，车身车轻，不需要太大的力度。

气刹比较复杂，除了刹车总泵、分泵、立即管道外，还有打气泵（通过皮带与发动机（Engine）连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵（目前都是断气刹车，增加费用、结构复杂）。