基坑支护

夯扩桩施工程序：

（1)放样定出桩位，在地表桩位上预先埋设预制混凝土桩尖或安放干拌混凝土。(2)桩机就位，在外管内放入内夯管对准桩位。(3)锤击外管夯管沉入到设计深度。(4)内夯管从外管内抽出，拿去外管上端的加筋箍。(5)灌入夯扩部分的hm高的混凝土。(6)外管上拔设计规定高度h米。(7)放下内夯管先把外管内的混凝土夯出管外。(8)在锤击作用下，使外管夯管同步沉入规定设计高度。(9)内夯管拔于外管上空。(10)灌满桩身部分混凝土，在有配筋时先灌注砼至笼底标高，放入钢筋笼，再在桩身内灌注满混凝土。(11)将柴油锤和内夯管的重量压在管内混凝土上面上，拔起外管边拔边压。

基坑支护的常见形式有哪些

复合载体夯扩桩适用范围

复合载体夯扩桩适用于单桩竖向极限承载力标准值不大于4 000kN 的工业与民用建筑、水利行业的桥、闸、站及涵的基础处理,其中高承载力的夯扩桩径可达600mm,成桩深度一般不宜大于20m,若桩周围土质较好,成桩深度可适当加深,但大成桩深度不宜大于25m。夯扩桩的桩端持力层除淤泥新近沉积的填土外的任何一种地基土均可通过填料实现夯击密实,宜选择稍密～密实的砂土与黏土层,砂土、粉土与黏土交互层及可塑～硬塑黏性土层,桩端下部持力层的厚度不宜小于桩端扩大头设计直径的3 倍,当存在有下卧软弱层时,桩端以下持力层厚度应通过强度与变形验算确定。桩距不宜小于1.6～2.0m,持力层为粉土、砂土时应取较小值,含水量较高的黏性土应取较大值。为保证桩的竖向位移不宜大于20mm 前提下,投料量不宜小于0.5m3,且不宜大于1.8m3。而三击贯入度达不到要求时应调整桩长或改变施工参数。

复合载体夯扩桩是针对软弱和松散地基, 在桩端处形成夯扩体的一种地基加固处理新技术,它由硬性砼及填充料经过夯扩形成的复合载体和钢筋砼桩身组成。具有挤密地基及扩大桩端面积的双重作用，同时也具有消除桩端土层的湿陷性、液化, 改善桩端土层受力状态等作用。当浅部土层为软弱土而下层较好土层时，具有突出的优势。

由于复合载体夯扩桩是对桩端周围土层进行夯实加固挤密,因此单桩承载力较高。该桩长较短，造价经济、地质应用面广、施工工艺简单、抗拔性能好以及能消纳大量建筑垃圾等优点，目前此类桩已被迅速应用于建筑地基、公路路基等工程的地基处理中。复合载体夯扩桩的地基处理技术的推广与应用，使得天然地基中的浅部硬层得以充分利用的同时，产生了良好的社会效益和经济效益，因此被广泛采用。