基坑支护工程

复合载体夯扩桩承载力的影响因素

由于地质勘察提供的地质参数往往与实际地质情况存在一定差异,采取普通桩基施工时,会导致实际承载力与设计承载力差异较大,必须进行设计调整。而复合载体夯扩桩的施工较为灵活、方便、快捷,只需工程场地存在不大于20cm 深度的持力层即可,根据施工现场通过填料对桩端土体进行挤密,通过三击贯入度进行控制,当现场土层与地质报告中结果存在一定差异时,只需适当调节现场施工控制参数,无须考虑施工桩长,只通过三击贯入度进行控制就能够保证设计要求承载力。

载体桩是由复合载体与混凝土桩身构成的桩，其中载体由混凝土、填充料和挤密土体三部分构成，载体的构造见图1。根据桩身混凝土的施工方法、施工材料及受力条件等的不同，载体桩分为现浇钢筋混凝土载体桩、素混凝土载体桩和预应力桩身的载体桩。

载体桩的技术原理为侧限约束下的土体密实，即在入土一定深度下，通过柱锤的势能W×h冲切土层形成孔洞，并迅速填料作为介质进行夯实，反复进行，挤压土体中的水和气，实现土体密实，即地面土体不隆起、邻桩不破坏，形成扩展基础，实现力的扩散。

载体桩承载力高原因分析

      ①通过加入介质进行夯实，加密了地基土，改善了桩端地基土的物理力学参数指标；

      ②施工中填入干硬性混凝土夯实，增大了桩端的受力面积，类似以扩底桩；

      ③载体为多种材料的组成，从上到下一次为干硬性混凝土、夯实填充料、挤密土体，应力逐节扩散，受力类似以扩展基础。

载体桩设计中应注意的问题普通桩基通过桩侧和桩端提供承载力,

近年来，随着城市化建设进程的不断加快，复合载体夯扩桩的应用日益广泛。这种地基处理方式在应用中有着技术***、施工方便、适用范围广、经济合理的施工特点。这一技术截至目前在我国的东部地区广泛使用，但是在内陆仍然应用较少，这主要是因为这一施工技术理念不够完善、技术还不够成熟。为此，在这里我们有必要对这一技术进行研究和分析。