立体分段是由两个或多个平面分段或曲面分段及船体零件 部件进行再组合而形成的具有立体形状的分段 其中 对形成不封闭状态的分段称为半立体分段 对主船体沿船长方向进行横向划分而形成的船体环形分段称为总段

各类分段的典型名称如下

1.立体分段有双层立体分段 首立体分段 尾立体分段 尾柱立体分段等

2.半立体分段有带甲板的 L 型舷侧半立体分段 带甲板与纵舱壁的舷侧半立体分段 带顶边水舱的 P 形舷侧半立体分段 全宽甲板带舷侧外板的半立体分段 首或导楼半立体分段 上层建筑或甲板室半立体分段等

3.总段有尾总段 机舱总段 首总段等立体分段检验是对分段的外形尺寸 构件尺寸 构架位置 零件数量 装配精度和焊接质量的检验 管理好立体分段质量 是确保船体大接缝线型光顺 缩短船体建造船台周期的关键

全自动绞吸船甲板作业部分：

1、检查水、陆排泥管的连接是否可靠合理、牢固, 排泥场的使用是否合理可靠。

2、检查全船各部的紧固情况, 各机械和部件的灵活、可靠。施工前应检查并实施机械运转部位的整体润滑。

3、检查操纵台上各操纵杆是否都处在“空档”位置上, 按钮是否在停止工作位置。

4、检查液压绞车速度开关是否处于“低速”位置上

5、检查施工水域、检查施工水深及船吃水、检查开挖断面均正常后, 发出施工信号。

绞吸船的操作规程：

1）当挖泥船接近距施工区位置时，船长指挥拖船减速并调整好方向，当船位（绞刀头位置）距定位点附近时，停止拖曳，调整好挖泥方向，（视DGPS航迹定位点指挥锚艇、拖轮帮助挖泥船主钢桩座位在挖泥轴线上，船长通知拖船、锚艇减速，待速度趋于安全下桩速度时，下钢桩）。

2)船位基本调正后，并询潮位。

3)在起锚艇的配合下，利用左右吊锚杆将两横移锚抛好。锚缆方向与船身纵向轴线夹角80-100度为宜，以不背不吊为原则。