传统建造方式中,由地基到成型须在工地一砖一瓦堆砌而成,而集装箱建筑将集装箱元素引入到装配式建筑体系中,
它保留了集装箱的体形概念,集可整体移动和吊装功能与一身,在工厂中完成单人模块的流水作业大批生产,在施工现场仅需
进行组装与拼接,将房屋建造时间缩短60%以上,而它以机械化生产代替手工生产的方式,可将人力成本更少节约70%,
并使现场管理、材料堆存和施工安全性得到更好的保障,同时将发展循环经济纳入自己的战略事业,以既有集装箱为基本模块
改装房屋,充分利用现有资源,利用集装箱钢柱及侧墙本身就是建筑受力钢结构的特点,将集装箱模块化单元的自由组合形成
房屋建筑的基本结构,在建造过程中大量节省钢材与混凝土的使用,达到节能环保目标。
这个集装箱式3月28日放到郊区的,但是天气还冷,图片里看到了,基本拿出了户外零下10度的睡袋,还有气垫床,还是蛮冷的,估计凌晨会有零下。北方冬天还没体验过。4月份还是略冷,5、6月份住起来很舒服,大半夜还能出去看看银河和星星什么的。到目前已经入伏,晚上10点大概28度,早上7点26度,还算可以,但中午12点到3点,差不多就要31-32度了,略微有点热,but城里的房子也要这个温度了,我们就回去县城咖啡厅坐坐。集装箱房保护措施:集装箱材料受本身金属结构物理特性的影响,热传导能力强,保温隔热性能差,使得室内热环境不稳定。
这下看得清楚了吧。其实它们是层层加固的。
要不然在海里航行,风浪大的时候人都会晃得站不住,更别说集装箱了,会掉下去的。
接下来是集装箱船上加固知识的科普。大牛们自动略过。。以下多图,小心流量。
集装箱船的侧视图是这样的。加固需要对甲板上每个箱子进行加固。以下分开说:
我们分甲板和舱内,以下分别说加固方式:
1.对于甲板上的箱子,一般有3种加固手段。
1)一种是旋锁。这种是放在箱子下面的四个角键上的。如下图:这种又分为自动锁和人工锁。当然自动锁是在船下的时候,由工人上到箱子下面,等吊上船的时候自动锁上。人工锁是需要人来打锁的,这是码头工人的基本工作之一。