液压回路安装有限压阀,限制回路的高压力

由于轴线轴线车采用液压悬挂，悬挂液压缸被编到三条独立回路，各回路内压力相同。在装载均匀情况下，三条回路压力接近。各轴对地载荷近似相同。轴线轴线车的液压动力是由动力机组提供的，动力机组的发动机带动液压泵，输出液压动力。为保护液压泵，防止液压回路的压力过大损坏液压元件。液压回路安装有限压阀，限制回路的高压力。

轴线车拉板的限压阀安装

轴线车拉板的限压阀安装在转向端梁上，出厂时已调好额定压力(240巴)。一般情况下不需要调整。动力机组的供油管和回油管未与转向端梁连接时，会因压力过高损坏动力机组。必须接好转向端梁的供油管及回油管后，方准启动动力机组。国产动力机组上一般都安装有限压阀。可以调节额定压力。额定压力要按照使用说明书的标准调整，不能太高。

合理使用铝合金车轮是可以降低整车自重的

近几年来，无论是整车还是挂车，越来越多的标载车辆开始装配铝合金车轮。合理使用铝合金车轮是可以降低整车自重的。经计算，按一辆三轴半挂车上的12个车轮全部装配铝合金车轮，至少可降低300千克左右。除了上述的轻量化措施外，一些有心的厂家还会使用变截面设计的少片簧钢板悬架来进一步降低整车自重，更有甚者还装配了“塑料板簧”。

其实，此塑料非彼塑料，它主要由聚氨酯和玻璃纤维（就是用来做卡车导流罩的材料）组成，经过一定的特殊工艺制成的一种类似于塑料材质的板簧悬挂。具有明显减轻自重、减震性能优异、耐久性能高、免润滑、免维护等特点。沃尔沃乘用车的部分车型已经开始在使用这种悬挂了。